Il faut rendre à César ce qui appartient à César. Car il faut reconnaître que lorsque Mazda a décidé de commercialiser un modèle électrique en 2020, il ne s'agissait pas d'un modèle banal. Le MX-30 était original à tous points de vue (du design à l'autonomie)... et cela se reflétait dans les chiffres de vente. Maintenant que les Japonais tentent une deuxième fois leur chance avec la 6e, la MX-30 peut mettre ses rêves électriques de côté en Europe. C'est à dire...

Qu'est-ce que c'est ?

Le Mazda CX-60 fut  assez bonne impression lors de son lancement en 2022…sauf pour son confort ! La marque japonaise atypique écoute ses clients et offre à son SUV une foulée de modifications châssis.

Soulagement collectif parmi les rédacteurs d'Autofans au Salon de l'Automobile de Bruxelles. Car c'est là que Mazda a montré qu'il avait plus en réserve pour l'Europe qu'une gamme de SUV et de crossovers bedonnants. En effet, depuis le départ de la Mazda6, il y avait un vide et celui-ci est désormais comblé par la 6e ! Mais il y a encore de la marge....

Ceux qui ont la vingtaine ne s'en préoccupe pas vraiment, mais une fois qu'on a une maison, un jardin et, surtout, des enfants, il ne fait aucun doute que la sécurité figure en bonne place quand on cherche une nouvelle voiture. Si la sécurité est le bien suprême, que devriez-vous acheter ? Eh bien, selon Euro NCAP, les quatre voitures ci-dessous sont les reines de leur catégorie !

Qu’est-ce que c’est ?

Le nouveau Mazda CX-80 est le deuxième véhicule pour l’Europe à reposer sur la nouvelle plateforme à propulsion. Une plateforme qui aurait logiquement dû voir naître toute une série de modèles, mais qui pour l’instant fait la part belle aux SUV. Ce dernier-né est le plus spacieux, le plus luxueux et le plus grand de la gamme.

Pas de crainte Kenny (MX-5) ou Marianne (Yaris Cross), les versions européennes de la Mazda MX-5 et de la Toyota Yaris Cross ne font l'objet d'aucune manœuvre frauduleuse. Au pays du soleil levant, en revanche, le gouvernement est sur les rotules. Car Mazda et Toyota sont tous deux dans l'erreur. En tout cas, en ce qui concerne l'homologation.

Il s'agit d'un des favoris de la rédaction, la Mazda6. À tel point que 30 % de notre équipe part en tournée avec des Mazda6 Wagon ! Juste pour dire que nous allumons quotidiennement une bougie dans l'espoir de voir un jour un successeur. Ce successeur, nous le voyons aujourd'hui...mais restera très certainement un modèle " réservé à la Chine " ! Chers collègues, soyez tranquilles...

Mazda doit être l'un des constructeurs automobiles les plus excentriques du marché actuel. Il suffit de penser aux moteurs Wankel qui ont conféré à ses modèles sportifs, jusqu'à la RX-8 incluse, un caractère particulier - et une grande facilité d'utilisation. Par la suite, Mazda a surtout développé une aversion pour les turbocompresseurs, de sorte que la quasi-totalité de sa gamme produisait la même puissance que ses concurrents à partir de moteurs nettement moins intéressants sur le plan fiscal. Et si vous trouvez déjà cela contradictoire, regardez ce qu'ils ont fait à ce CX-60…

Les prix des carburants montent en flèche et les constructeurs automobiles ne savent plus quoi faire des moteurs diesel. Et puis il y a Mazda, un constructeur de niche qui défend les conducteurs têtus. Une marque pour le conducteur qui apprécie une bonne conduite, une finition de qualité et qui n'est pas trop enclin à se faire retirer un rein et un poumon pour une nouvelle voiture. Il semble maintenant que Mazda veuille offrir une solution aux automobilistes qui ont des sueurs froides lorsqu'ils doivent conduire avec moins de six cylindres...grâce à un six en ligne diesel de 3,3 litres.