La dernière fois que la Honda Prelude est passée par ici, c'était dans notre grande vidéo du Salon de l'Auto. Un joli petit coupé au look sportif, hélas accouplé à un moteur hybride (certes économe) qui ne colle pas vraiment à son physique. Et que fait-on chez Honda dans ce cas ? Évidemment : on rend… l'extérieur encore plus sportif.

L'époque où l'on se moquait des performances routières de la Mustang est désormais officiellement révolue. Ford a définitivement tourné la page en dévoilant la version GTD, une Mustang si extrême qu'elle rivalise avec les supercars européennes.

Il n'y a pas si longtemps, Nissan avait encore deux sportives délicieuses à son catalogue chez nous en Belgique. On parle évidemment de la GT-R et de la 370Z. La première a pris sa retraite à l'échelle mondiale, la seconde a reçu une héritière à l'international depuis 2022. Celle-ci répond au nom de Nissan Z et vient de se refaire une beauté.

Toyota n'est pas qu'une marque automobile en soi, c'est aussi un groupe de marques. On y retrouve, outre Toyota, la branche premium Lexus et le très abordable — mais plus commercialisé chez nous — Daihatsu. L'année dernière, Toyota a toutefois annoncé l'arrivée de Century comme quatrième marque, axée sur les berlines de grand luxe à la Bentley ou Rolls-Royce… Et voilà qu'il est déjà temps d'accueillir une cinquième marque dans le giron du groupe. 

Il y a un peu plus d'un an, Tesla levait le voile sur un drôle d'engin : la Cybercab. Une coupé compacte et électrique, dépourvue de volant. La raison était simple : la Cybercab devait être entièrement autonome. Enfin, « simple »… Tesla avait oublié l'une des choses les plus élémentaires. Le nom 'Cybercab' n'avait jamais été officiellement déposé, et résultat : plusieurs autres entreprises l'avaient fait avant eux.

Au cas où tu aurais vécu sous un rocher : après quelques années à produire des SUV et crossovers certes fiables, mais ennuyeux, Honda a décidé de ressortir un nom iconique du placard. La Prelude est de retour et offre à la marque japonaise un coupé aux lignes plutôt sexy. Une recette qui a aussi fait ses preuves chez Toyota (GR 86) et Subaru (BRZ). Chez Honda, ça pourrait bien tourner au pétard mouillé.

Quand un constructeur automobile construit des voitures, le mot l'explique bien : il assemble une voiture pour la vendre. Mais que se passe-t-il si vous n'avez pas besoin de construire cette voiture pour gagner de l'argent ? C'est là que la Ferrari F76 entre en jeu. Une voiture... qui ne sera jamais construite !

Il y a un peu plus d'un mois, l'attente a enfin pris fin. Après des années de teasers – souvent peu révélateurs, il faut l'avouer –, nous avons enfin pu découvrir la nouvelle Honda Prelude dans toute sa splendeur. Tout comme l'ancienne Prelude, il s'agit d'un coupé, mais basé sur l'hybride Civic e:HEV. Il ne faut donc pas s'attendre à une véritable voiture de sport, mais cela ne semble pas dissuader les acheteurs.

Ou plutôt : Ford envisage cette stratégie depuis un certain temps déjà. Dès 2017, il avait été annoncé qu'une pony car hybride était en préparation. Elle aurait même dû être disponible chez les concessionnaires en 2020. Cependant, cinq ans plus tard, les chevaux sous le capot de la Mustang ne consomment toujours que de l'essence.

S'il y a bien une chose qui caractérise Skoda, c'est son Simply Clever... mais la créativité ne lui manque pas non plus. Les Tchèques nous présentent régulièrement des concept-cars de rêve, nous permettant ainsi de découvrir tout, du camper Enyaq au pick-up Superb.