De la fumée blanche s'échappe d'Italie, car il y a un nouveau leader parmi les Ferrari. La marque a en effet terminé le successeur de la SF90. Celui-ci revient à un nom à trois chiffres et à un nom emblématique des années 80...

« Attendez, la Porsche 911 va-t-elle encore être renouvelée ? », vous demandez-vous déjà ?
Eh bien, oui et non. Porsche dévoile la version restylée de la 911 version par version, après nous avoir déjà présenté la Carrera et la Carrera GTS, la GT3, la Carrera T, la Carrera S et la Carrera 4S. Elles avaient toutefois un point commun : elles avaient toutes gagné en puissance... Mais le champion absolu en matière de puissance restait à venir.

2025 a été jusqu'à présent une année maigre pour de nombreux constructeurs automobiles. Ainsi, la plupart d'entre eux ont déjà dû réviser leurs prévisions de bénéfices, que ce soit en raison de la demande stagnante de voitures électriques ou de l'impact des taxes d'importation internationales. Cependant, si vous discutez avec les hauts dirigeants de Bugatti, vous entendrez apparemment une toute autre histoire.

Le poids, c'est tout dans le monde des voitures de sport — avec l'aérodynamique, la puissance, le couple et quelques autres éléments, mais vous comprenez ce que nous voulons dire. Ainsi, les fabricants se démènent à chaque génération pour trouver de nouvelles façons d'économiser du poids, même si cela ne concerne parfois que quelques kilos. Chez Ford, ils ont peut-être trouvé la manière la plus simple de toutes.

Il fut un temps où Lexus avait une véritable supercar dans sa gamme — et nous ne parlons pas seulement de la LC. Elle a l'air déjà impressionnante en elle-même, mais de 2010 à 2012, la LFA a monté la barre encore plus haut. Elle était équipée d'un moteur V10 hurlant à haut régime et d'une carrosserie magnifiquement dessinée, mais après deux ans de production, c'en était fini. Depuis lors, Lexus a déjà fait allusion à un successeur à quelques reprises, mais il semble maintenant que cela va vraiment se concrétiser.

La nouvelle Chevrolet Corvette a déjà plusieurs « premières » à son actif. C'est en effet la première Corvette à être équipée d'un moteur placé derrière les passagers, la première Corvette à pouvoir être équipée de turbos et la première Corvette à pouvoir être électrifiée. La gamme Corvette actuelle répond ainsi aux attentes de pratiquement tous les acheteurs, mais... imaginons qu'un acheteur souhaite disposer de tous ces types de Corvette dans une seule version monstrueuse.

Si la Formule 1 a repris du poil de la bête depuis un certain temps, la compétition en Endurance n'est pas en reste. Différents constructeurs s'y affrontent dans des courses d'une heure, comme les 6 heures de Spa, où nous nous sommes récemment rendus pour effectuer des recherches. Nous l'avons fait en compagnie de Porsche, qui y participe avec la 963 LMDh, une hypercar affûtée qui n'a absolument rien à faire sur la voie publique... n'est-ce pas ?

Si vous n'avez pas la mémoire d'un poisson rouge, vous vous souvenez peut-être de la M2 CS de 2019. Une voiture extrêmement puissante, mais aussi extrêmement limitée (2 200 exemplaires), qui devait montrer de quoi la plateforme de la M2 était capable. Sa remplaçante est désormais disponible, toujours aussi séduisante et sans la limitation de disponibilité.

Certes, nous n'avons pas accès à votre compte en banque, vous avez peut-être les moyens de vous offrir une Speedtop. Mais il y a deux problèmes : BMW ne construira que 70 exemplaires de ce magnifique break et si vous n'en entendez parler que maintenant, il y a de fortes chances que vous ne figuriez pas sur la liste des acheteurs. Mais trêve de bavardages sur vos finances personnelles, place à la BMW Speedtop !