Si vous vous demandez d'où vient la mode des restomods, la réponse est sans doute « Singer ». Depuis plus de 15 ans, cette entreprise se consacre à la restauration de voitures classiques, toujours d'une seule marque et d'un seul modèle : la Porsche 911. Au fil des ans, ils ont toutefois exploré toutes les formes et toutes les saveurs, de la 911 classique au look de première génération à la Turbo Study qui rappelle l'emblématique 930 Turbo. Ils proposent aujourd'hui une nouvelle version, mais si celle-ci vous fait penser à une 930 Turbo, ce n'est pas un hasard.

Nous l'avons déjà écrit : une Ferrari est en fait toujours quelque chose de spécial. Par exemple, chacune de leurs voitures est une bombe de performance sans compromis, qu'il s'agisse de leur Purosangue « non SUV » ou de l'un de leurs hybrides. Dans ce dernier domaine, les Italiens ont des centrales électriques telles que la SF90 ou même la F80 dans l'offre, mais leur hybride d'entrée de gamme reste aujourd'hui la 296 GTB et sa version cabriolet, la 296 GTS... Bien qu'il y ait maintenant un moyen de distinguer votre 296 des autres.

L'Alpine A110 est sans doute la meilleure voiture de sport de ces dix dernières années. Pour une fraction du prix d'une Ferrari ou d'une Porsche, l'A110 offre des sensations pures et authentiques. Sa dernière année de vie - avec un moteur à combustion - est maintenant entamée. Avec l'arrivée de l'A110 GTS.

Où s'arrête le « tuning » et où commence la « folie » ? La frontière est souvent ténue, comme l'illustre cette BMW M2 de la société britannique R44 Performance.

La mode des restomods bat son plein. Il existe aujourd'hui une refonte de presque tous les types d’ancêtres, de la Porsche 928 à…la Fiat Panda ! La Maserati Biturbo, elle, se situe entre les deux : elle est trop spéciale pour être laissée à l'abandon et elle rouille trop vite pour qu'on s'en préoccupe.

Croyez-nous, impossible de ne pas s'amuser au volant d'une Toyota GR86. La seule chose qui pourrait s'en rapprocher est une Toyota GR Yaris. Cependant, on pourrait se sentir trahis en Europe car la motorisation de la Yaris produit plus de puissance dans la GR Corolla dont on est privés. Cependant, imaginez que Toyota mette dans le même panier une GR86 et une GR Corolla ?

Il y a un an, Mercedes a dévoilé son « Concept CLA », qui a fait à peu près ce que son nom suggère. Il s'agissait d'un concept car qui donnait un aperçu concret de la toute nouvelle Mercedes CLA à venir. Elle était équipée d'un groupe motopropulseur électrique pur sous le capot, et grâce à la technologie basée sur l'EQXX, ce groupe motopropulseur électrique allait également être extrêmement économe en carburant. Cette version électrique ne restera cependant pas seul, car en plus, la CLA recevrait également un moteur essence.

Porsche est en train de renouveler la 911 et elle le fait à sa propre manière. Ainsi, au lieu d'apporter le facelift à toutes les versions du marché d'un seul coup, Stuttgart lance ces versions une par une. On a d’abord découvert les 911 Carrera et 911 Carrera GTS, cette dernière étant équipée d'un système hybride innovant. Heureusement, la 911 GT3 actualisée était là il y a quelques semaines pour satisfaire les puristes. Et pendant que ces puristes écoutent...

Les riches de ce monde n’ont jamais eu autant de choix qu’aujourd’hui. Ceux qui veulent des supercars peuvent se tourner vers Bugatti, Aston Martin ou Lamborghini, pour n’en citer que quelques-unes.

Il y a quelques mois, c’était la fête. C'est à ce moment-là qu'Audi a déballé sa promesse de mettre fin à ses faux échappements, un domaine dans lequel les Allemands étaient peut-être devenus un peu trop doués. Ainsi, à l'arrière de presque tous leurs modèles à combustion, on trouvait des ouvertures qui ressemblaient à des échappements, mais qui n'en étaient pas. Cependant, la nouvelle S5 a tout de suite changé la donne avec ses quatre vrais tuyaux sous le pare-chocs arrière.