Alfa Romeo ne prend pas son label Quadrifoglio Verde à la légère. Ce nom exotique ornait autrefois les ailes de la Giulietta et même de la Mito, mais le constructeur a impitoyablement dépouillé ces modèles de leur trèfle à quatre feuilles en 2015, faute de punch. Depuis lors, seuls les dérivés de la Giulia et du Stelvio dotés d'un moteur V6 biturbo et d'une puissance supérieure à 500 ch ont passé l'examen d'admission au QV.

Ce n'est plus les films d'horreur ou les feuilletons qui sont maîtres du suspens, mais les constructeurs automobile. À force de teasing des mois à l'avance avec un morceau de phare par-ci, un morceau de volant par-là, et Renault ne fait pas exception. Il s'agit de la cinquième série d'images teaser concernant la Renault Austral, mais pour la première fois, nous avons également un aperçu des plans de lancement du modèle.

Ceux qui suivent de près l'actualité du groupe Jaguar Land Rover l'ont peut-être déjà pressenti. Fin 2021, Land Rover a déjà entrepris un examen détaillé des versions hybrides rechargeables de ses Discovery Sport et Range Rover Evoque, ce qui a permis de réduire les émissions de CO2 et d'augmenter l'autonomie électrique. Aujourd'hui, la Jaguar E-Pace P, techniquement similaire, est en cours de développement. 300e suit dans cette mise à jour.

Le nom "Alfa Romeo Tonale" est sorti de nos plumes depuis presque trois ans. C'est en mars 2019 que nous avons vu pour la première fois un concept-car sous ce nom, et depuis lors, les fuites d'images et les teaser nous ont tenus occupés. Aujourd'hui, Alfa Romeo joint enfin le geste à la parole : voici le Tonale, qui promet de ne pas décevoir les attentes.

Après une longue attente, Mazda ne peut pas non plus ignorer l'engouement pour les véhicules rechargeables. Le constructeur a doté ses modèles de la technologie mild-hybrid, a lancé son tout premier véhicule électrique il y a plus de deux ans et, à la fin de l'année dernière, il a sauté dans le train de l'hybride complet en adoptant un modèle Toyota, et il ne manquait qu’un hybride rechargeable.

Il semble que le 2 soit un chiffre maudit chez Audi. Nous avons assisté pour la première fois à sa perte en 2005, lorsque le tout nouveau PDG de la marque a mis fin à la production de l'A2 en raison d'un rendement trop faible. Avec sa construction composée presque exclusivement d'aluminium, le modèle était pourtant l'un des exercices les plus innovants de l'histoire d'Audi, mais en vain. Bien que le Q2 ait un design moins controversé, il semble désormais connaître le même sort.

Le Defender original était un tout-terrain rudimentaire. Lourd, bruyant et les histoires de ses propriétaires ayant une jambe gauche hypertrophiée à cause de l'embrayage sont vraies. Il y avait donc une certaine marge d'amélioration pour le Defender, c'est certain. Si ce n'était que cette amélioration se situe principalement au niveau du confort.

5e GÉNÉRATION

Le premier Kia Sportage est sorti des chaînes de production en 1993. À l'époque, il était produit en coopération avec Mazda, puis Hyundai s'est joint à eux pour réduire les coûts de production. Depuis 1995, la voiture est également construite en Allemagne, après quoi les livraisons en Europe diffèrent de celles du reste du monde. Aujourd'hui, la cinquième génération du Sportage est chez les concessionnaires, avec une palette de moteurs plus étendue que jamais.

Il a été longtemps attendu, le superlatif d'Aston Martin pour le DBX. Il y a quelque temps, nous avons vu sa séduisante silhouette sur les médias sociaux du constructeur, qui se distinguait principalement par son pare-chocs saisissant et l'affirmation selon laquelle il s'agirait du "SUV de luxe le plus puissant du monde". Cela ne semble pas être un mensonge, même si le moteur est peut-être un peu moins sensationnel que nous l'avions espéré.

À la fin de l'année dernière, nous avons eu un premier aperçu du nouveau Range Rover, et il a surpris non seulement par son arrière minimaliste ou ses deux sièges supplémentaires dans le coffre, mais aussi par ses vastes ambitions électriques. Land Rover veut commercialiser un Range Rover entièrement électrique d'ici 2024 et le SUV est déjà lancé avec non pas une mais deux puissantes version hybrides rechargeables.