Il s'agit de la nouvelle automobile la plus importante aux États-Unis depuis la Tesla Model 3, car le Ford Bronco jouit depuis les années 1960 d'un statut aussi mythique aux États-Unis que la Porsche 911 en Europe. Pourtant, il n'y a plus de Bronco au catalogue de Ford depuis 1996. On ne sait pas si cela a un rapport avec la célèbre course-poursuite d'O.J. Simpson, mais ce qu’on sait, c'est que le Bronco est de retour. Armé jusqu'aux dents de prouesses tout-terrain.

L'EV9 prend place au sommet de la gamme électrique de Kia, au propre comme au figuré. D'abord par ses dimensions de petit navire de guerre, ensuite par son imposante batterie de 99,8 kWh et, enfin, par ses sept places. La marque sud-coréenne dévoile désormais des prix pour le grand frère de l'EV6. Bien qu'il s'agisse dans un premier temps des prix des éditions de lancement…

C’était en 2021 que Land Rover levait le voile sur son tout nouveau Range Rover. Ce dernier arbore un design extérieur plus fin que jamais et s'enrichit d'une gamme de nouveaux moteurs, mais cela s'accompagne de quelque chose d'étrange. En effet, on pouvait commander la précédente génération du SUV suprême en version P565 avec – eh oui - 565 ch. Pourtant, la variante la plus puissante du nouveau Range Rover culminait à 530 ch. Cela vous dérange ?

Chez Porsche, les ingénieurs sentent la fin du moteur à combustion planer sur tous les modèles en dehors de l'emblématique 911. Ils veulent donc faire un adieu honorable à l'emblématique moteur boxer 6-cylindres de 4,0 litres qui fait aussi le beau temps de la gamme 718. Après le Cayman GT4 RS, c'est au tour de la 718 Spyder RS de voir le jour. Secrètement, la même recette...mais sans toit! Faut-il s'en réjouir ?

Qui dit Bentley, dit luxe, mais une autre caractéristique a été ajoutée au cours de la dernière décennie. En effet, comme de plus en plus de Continental étaient achetées avec les salaires de millions de dollars de footballeurs virils plutôt qu'avec de l'argent d’anciennes familles, la marque a commencé à se pencher sur des variantes plus dynamiques, avec de préférence un pack noir pour les chromes, etc.

Bon an, mal an, le monde de l'automobile se branche peu à peu. Cela vaut également pour les plus hautes sphères de ce monde, parmi lesquelles on peut compter Mercedes-Maybach. Ils ont déjà traité leur interprétation habituelle de la Classe S, par exemple, pour arriver à leur premier hybride rechargeable. Mais dites-vous bien qu'en 2023, qui s'endormira sur des hybrides rechargeables ?

Même pour ceux qui préfèrent être conduits plutôt que de conduire, il existe tranquillement quelques options purement électriques. Par exemple, on peut s’adresser à BMW pour une i7 ou à Mercedes pour une EQS ou un EQS SUV. Ce dernière recevra même une variante plus luxueuse plus tard dans la journée sous la forme du Mercedes-Maybach EQS 680 SUV.

À la fin de l'année dernière, Rolls-Royce a présenté sa toute première électrique avec l’arrivée de la Spectre. Un modèle en particulier a eu la chair de poule sur sa calandre chromée, car la Wraith avait auparavant l’honneur d’être le seul coupé dans la gamme. Cette Wraith s'éteint maintenant, mais pas avant d'avoir eu droit à un rappel supplémentaire de l'héritage des moteurs V12 emblématiques de Rolls-Royce.

On l'attendait depuis longtemps : le Kia EV9. Ce grand frère du tout aussi électrique EV6 devrait faire beau dans des régions comme l'Amérique du Nord où ils sont friands de SUV surdimensionnés. L'EV9 va envahir aussi l'Europe, puisqu'il y sera également commercialisé. À voir.

La personnalisation a désormais atteint pratiquement tous les niveaux du secteur automobile. Il suffit de chercher une citadine dont le toit ou les jantes ne peuvent pas être habillés d'une couleur, ou dont les housses de sièges ne peuvent pas être ornées d'une gamme complète de passepoils. La Renault Twingo semble donc presque aussi individuelle que votre Rolls' personnalisée hors de prix. Il y a un moyen simple pour se différencier : demander à un styliste de renommée mondiale de faire ce qu'elle veut de votre exemplaire.