Lors de son lancement l'année dernière, la Mercedes-Benz EQS s'est présentée comme un nouveau départ pour la marque à l'étoile. C'était le premier véhicule électrique à être développé sur une plateforme dédiée, et ses designers ont eu presque carte blanche pour en faire la "Classe S des électriques". Le résultat est une bombe technologique dotée d'un design d'une douceur sans précédent et d'un prix relativement élevé d'environ 120 000 €. Mais cela est sur le point de changer, puisque Mercedes rend son EQS un peu plus accessible.

On connaît le département Mulliner principalement comme le service de personnalisation propre à Bentley. Sur le Bentayga, par exemple, ils proposent 27 nuances de cuir et de surpiqûres, 26 teintes de carrosserie différentes et plus de 100 types d’inserts de décoration. De temps à autre, les artisans de Mulliner aiment mettre en valeur cette opulence avec une édition spéciale, qu'ils personnalisent ensuite avec des accessoires individuels.

Il y a quelque temps, on a pu découvrir le tout nouveau Range Rover, et son arrière, en particulier, nous a complètement surpris avec son design minimaliste et ses feux arrière à LED élégants. Dans d'autres domaines, Land Rover s'en tient à la recette éprouvée. Le SUV original sera à nouveau disponible en version exclusive SV, qui offre plus d'options de personnalisation que vous ne pouvez l'imaginer.

BMW a déjà publié quelques photos de vacances de l'i7, le modèle qui, selon ses dires, sera "la seule berline de luxe entièrement électrique au monde". On aurait juré que Mercedes-Benz avait déjà proposé une grande berline électrique appelée EQS il y a quelque temps, mais on peut se tromper.

Les Allemands, eux aussi, sont occupés avec leur offensive électrique et, comme d'habitude, ils se prennent principalement pour cible. La BMW i7, par exemple, sera bientôt en concurrence avec la Mercedes EQS, une berline de luxe purement électrique. BMW adopte toutefois une approche différente, puisque cette i7 sera également disponible avec des moteurs à combustion sous le nom bien connu de "Série 7".

À l'occasion du salon Art Basel de Miami, BMW a dévoilé une œuvre d'art d'un genre très différent : le BMW Concept XM. On peut se demander si ce modèle d'étude excentrique est digne du terme "art", mais le Concept XM en dit long sur la voiture qu'il est censé présenter.

Audi Brussels a produit sa 8 millionième voiture et cela doit être célébré. C'est pourquoi le PDG de la marque, Markus Düssman, s'est rendu chez le monarque avec un heureux message en poche : à partir de 2026, l'usine belge sera chargée de la production du Q8 e-tron. Ce SUV électrique remplacera l'actuel e-tron en 2026 et sera, dit-on, encore plus grand. En effet, quand on a vu l'e-tron, on s’est tout de suite demandé pourquoi il était si petit…

Lorsque Rolls-Royce a introduit la gamme Black Badge, selon ses propres termes, "après un débat interne considérable", elle visait une nouvelle clientèle. Les influenceurs, les rappeurs et les stars du football de notre époque n'avaient plus à travailler eux-mêmes avec la peinture noire à la bombe, mais pouvaient désormais commander leur Wraith, Dawn ou Cullinan chez le concessionnaire complètement noircie. La dernière née de la gamme Rolls, la Ghost, bénéficie désormais d'un traitement similaire.

Le teaser que Land Rover avait dévoilé la semaine dernière laissait déjà entendre que cette nouvelle génération de Range Rover, dont le nom de code est L460, ne serait pas radicalement différente au niveau du design. Le point de départ est la génération sortante, mais toutes les lignes et les courbes ont été lissées pour créer un résultat plus propre.

On l'oublierait presque, mais l'actuel Range Rover est sur le marché depuis près de dix ans maintenant. Une éternité dans le vocabulaire automobile actuel, mais son successeur attend dans les coulisses depuis un certain temps. Plus que cela : mardi prochain, le 26 octobre, les Britanniques lèveront le voile sur la cinquième génération du SUV de luxe original.