Voorloper in de elektrische revolutie kan je de Toyota Group moeilijk noemen. Toch belooft één van de grootste autoproducenten ter wereld een serieuze inhaalslag. En daar mag luxemerk Lexus ook van mee genieten. Met deze LF-ZC toont het zijn eerste wapenfeit van een nieuwe generatie EV's. En wat voor een generatie zal dat worden...

EQE-rivaal

Bij Lexus zijn ze niet vies van een polariserend design maar deze LF-ZC ( Lexus Future Zero-emission Catalyst) draait het volume op elf. Want dankzij de onderhuidse elektrische structuur hoeven designers geen rekening te houden met technische beperkingen. Het resultaat is een 4,75 meter lange en amper 1,39 meter hoge rivaal voor pakweg de Mercedes EQE of BMW i4.

Een rivaal die in het straatbeeld zal opvallen door zijn hallucinant scherpe lijnen. Toegegeven, dit is nog een concept... maar Lexus heeft er een handje van weg om conceptwagens gewoonweg in productie te nemen. Binnenin zien we dan weer een minimalistische aanpak met een Yoke, een rist digitale schermen en de nodige accenten van bamboe. Waarom bamboe? Het groeit snel, absorbeert relatief veel CO2 en ziet er nog eens knap uit!

Solid state?

Waar Lexus ons evenwel wat op onze honger laat zitten is onder de kap. In die zin dat deze auto in 2026 in productie moet gaan maar dat er op dit moment nog geen technische specificaties zijn. Het Japanse merk komt niet verder dan "een innovatieve krachtige (prismatische) batterij met een hoge energiedensiteit [...] die mikt op een actieradius die twee maal zo groot is dan bij conventionele elektrische auto’s." Verder in de info praat Lexus over een range van maximaal 1.000 km en snelle oplaadtijden.

Wat wij hier vooral uit halen is dat de productieversie van deze LF-ZC niet uit zal pakken met een solid state-batterij, althans bij zijn lancering. Uit eerdere plannen van Toyota is het namelijk duidelijk dat ze per 2027 de solid state willen introduceren in autoland.