Exact drie jaar geleden reden we de toen gloednieuwe 508 RXH. Een wagen waar we matig positief over waren. Ondertussen voorzag Peugeot hem van een facelift. Kan hij in 2015 wél overtuigen?
De 2 Reeks Active Tourer is voor BMW ongeveer het belangrijkste dat er dit decennium van de band zal rollen. Want voorwielaandrijving, dat was nog nooit gezien op een rijtuig van de Bayerische Motoren Werke. Heiligschennis volgens de puristen, al moeten ze zelf maar eens terug de spirit van BMW opzoeken.
Eén van de leukst ogende Volkswagens in het gamma kreeg in 2014 een facelift, veertig jaar nadat de eerste generatie Scirocco van de band rolde. De vorige keer dat we de sportievere Golf reden was alweer zes jaar geleden. Tijd voor een herontdekking.
De vorige volledig elektrische Golf is ondertussen al meer dan 20 jaar oud, tijd genoeg voor een nieuwe. De eerste dus in jaren, en misschien wel de beste elektrische auto vandaag op de markt. Wij gingen op stap met de e-Golf, de uitgelezen concurrent voor de Nissan Leaf en de BMW i3.
Wagens met off-road opsmuk. Van de vele 4x4 look-a-like’s zijn er nog maar enkele die effectief vermogen naar de vier wielen kunnen sturen. De Skoda Octavia Scout is zo’n zeldzaamheid.
Een nieuw seizoen, een nieuw Ford-busje. Dat lijkt de afgelopen maanden wel zo, want na de Tourneo Custom en Tourneo Connect krijgen we nu de Courier-variant onder onze kont geschoven.
Spreek je eigenaars van een D-Max aan, dan zijn ze steevast lyrisch over hun Isuzu. Maar wat is er dan zo magisch aan deze Japanse pick-up? Tijd om het zelf te ontdekken.
Afscheid nemen bestaat niet volgens het bekende Nederlandse lied. Toch hebben we onze C4 Cactus-duurtester terug afgeleverd aan zijn baasje. Met ietwat pijn in ons hart, maar met sterkte verhalen om mee uit te pakken aan de toog.
Plots gooit Hyundai de Genesis op de Belgische markt. Een grote middenklassewagen die de Duitse drie in het vizier neemt. Maar is dat niet te hoog gemikt voor een Koreaans merk? Wij lieten ons een paar dagen rondrijden en zochten het uit.
Was je wat verward toen de C-Klasse berline enorm op de S-Klasse leek, dan mag deze C-Klasse Break zijn eigen weg gaan. Wij reden een stukje mee op die weg, die behalve comfortabel ook dynamisch bleek.
Recente reacties
Dit is waarom de kofferklep van een moderne Mercedes open staat op een rotonde
Het gevoel te hebben van meer overzicht te hebben? Is dat ook niet zowat de drogreden waarom de...
Door Adriaan 17 uur geleden
Dit is waarom de kofferklep van een moderne Mercedes open staat op een rotonde
De auto weet natuurlijk niet dat hij op een eindpunt zit maar als je langzaam rijd wordt...
Door Jan 19 uur geleden
Dit is waarom de kofferklep van een moderne Mercedes open staat op een rotonde
Als je veel in een grootstad rijd,kun je geen camera's genoeg hebben. Want daar rijden wel wat...
Door mike 1 dag geleden
Dit is waarom de kofferklep van een moderne Mercedes open staat op een rotonde
Deze houd achterliggende auto's in de gate. Als er 1tje opknalt maakt die foto's van alles rondom...
Door St 1 dag geleden