Stijlrakkers Q2 en Q8 mogen dan wel de aandacht weg proberen slepen van de gevestigde waarden, Q3 is niet zinnens om dat zonder slag of stoot te laten gebeuren. De tweede generatie moet comfort, bruikbaarheid en design weten te verzoenen. Een geslaagde missie?
Groot waren onze ogen toen Audi de drie letters 'TDI' toevoegde aan de sportievere A6, de S6. Zuchten deden we toen bleek dat ze het om uitstoottechnische redenen deden. Wat is de toegevoegde waarde van de diesel dan?
In tijden waar SUV's als onkruid door het autolandschap woekeren besluit BMW de tweede iteratie van de 8 Reeks te lanceren. Geen nieuw luxebroertje van de 7 Reeks, wel de opvolger van de 6 Reeks. Ingewikkeld? Geen nood, wij gaan op pad met de 840d om je wegwijs te maken.
In het drukke segment van de lollige hatchbacks heeft Toyota eigenlijk niets te zoeken. Toch wurmen ze zich er binnen met deze Yaris GRMN om meteen een blijvende indruk te maken. Het Japanse merk heeft de laatste jaren dan wel aan de beademingsmachine gehangen in het rusthuis, het ging blijkbaar stiekem ook naar de fitness.
Hangt het van Mercedes af, dan hangt binnen een jaartje of twee elk model aan de stekker. Met een resem aan plug-ins in de line-up als resultaat. Ook de E-Klasse kan niet ontbreken in dat verhaal. Die E krijgt niet zomaar een plug-inaandrijving, wel eentje met een dieselmotor.
Volvo gooit haar vernieuwde S60 in de arena van vechtende premium-Duiters. De Zweedse manier om zaken aan te pakken kan dan heel goed gaan, of net heel fout lopen. Of deze S60 er zonder kleerscheuren vanaf komt?
Ben je vandaag op zoek naar een ecologische auto, dan word je al snel gestuwd naar dure (plug-in)hybrides en elektrische modellen. Auto's die niet voor ieders gebruik en/of budget zijn. Maar wat als we zeggen dat er nog een ander alternatief is? Zoals CNG. We bewijzen het aan de hand van de Skoda Octavia Combi G-TEC.
Dat ze breaks kunnen bouwen bij Volvo dat wisten we al. Nu integreren ze daar ook Zweeds aanvoelende interieurs in. En sindskort is dat niet alleen meer op de 90-reeks maar krijgt ook de V60 dezelfde insteek. Een moeiteloze kopie, of heeft hij meer in zijn mars?
De Volkswagen Beetle wordt stoerder. Tegelijk met de facelift wordt een nieuw uitrustingsniveau geïntroduceerd dat de naam 'Dune' meekrijgt. Kan deze Dune de Beetle door het zand trekken?
Samen met de start van de zomer geven we de komende weken wederom het woord aan een eigenaar en zijn dierbaarste bezit. Het derde seizoen van Vrijdag Fandag beginnen we met een relatief onbekende klassieker met enkele heerlijke aanpassingen.
Een stationwagen met 230 pk en een sperdifferentieel tussen de voorwielen. Zet Skoda de betaalbare droom voor sportieve gezinshoofden neer? Tijd om de Octavia Combi RS 230 aan het tandwiel te voelen.
Het gas smeden wanneer het heet is. Want nu de Vlaamse overheid de kaart van CNG trekt, besluit Suzuki België haar Vitara om te bouwen naar biogasslurper. Wij trokken alvast naar Zweden om het prototype aan een test te onderwerpen. Of we bij terugkeer in de wolken zijn?
De lijst van sportwagens die beter worden met het dak eraf is dun gezaaid dan wel niet bestaande. Kan de opgefriste Mercedes-AMG GT C Roadster deze vloek doorbreken?
Het is zover, Volkswagen heeft een nieuwe GTI in het gamma. De Up! komt als derde lid de GTI-familie bij Volkswagen aanvullen. Maar is het ook een échte GTI? Wij zochten het uit, en namen er de oer-GTI bij, eentje uit 1978.
Ga je in het woordenboek op zoek naar de definitie van Opulentie, dan kom je er zonder twijfel een foto van deze Audi Q8 tegen. Een auto die geen ander bestaansrecht heeft dan het dienen als voorbode voor de nieuwe designtaal bij het merk uit Ingolstadt. En toch... geraakte deze loebas uit de conceptfase. Of hij daar niet beter was gebleven?
Met de derde generatie Z4 wil BMW de sportwagencapaciteiten terug centraal zetten, met de financiële hulp van Toyota. Of de M40i een terugkeer naar het BMW van weleer is? Dak open, startknop indrukken en Vlaanderens mooiste binnenwegen opzoeken!
Ons Belgenland heeft een rijk rallyverleden en Thierry Neuville schrijft samen met Hyundai knappe hoofdstukken aan dat verhaal. Waardoor de Belgische tak van Hyundai onze rallytrots een hart onder de riem wil steken om de kampioenstitel dit jaar binnen te halen, met deze i20 TN als resultaat
Niet alleen goedverkopende SUV's smeren de boterham bij Peugeot. Er blijft nog altijd een markt voor een traditionele berline. Nuja, traditioneel is iets wat ze bij de 508 niet in de eisenbundel hadden staan.
De Cayenne wordt vaak gezien als de redder van Porsche. Niet helemaal terecht, die eer valt namelijk te beurt aan de Porsche Boxster. Toch was de sportieve SUV een lucratieve gok aan het begin van de 21st eeuw. Zo lucratief dat andere merken hebben moeten volgen en de snelle SUV niet meer weg te denken is.
Recente reacties
Dacia Sandero en Jogger krijgen update met dank aan de EU (2024)
U heeft helemaal gelijk. Er zijn altijd mensen tegen vernieuwingen geweest dat is van alle tijden....
Door Henk Koops 7 uur geleden
Rijtest: BMW 128 ti (2021)
Wat voor de een knijterhard is, is voor de ander perfect acceptabel. Je gaat zelf een nieuwe...
Door this 8 uur geleden
Rijtest: BMW 128 ti (2021)
Beste Stefan en Yves, In hoeverre is deze 128ti bruikbaar in het dagelijks leven? Ik lees vanalles...
Door Mathieu 1 dag geleden
Nieuwe Dacia Duster en Suzuki Swift scoren matig in NCAP-test
Elk onderdeel wordt apart beoordeeld. Een wagen die 70% of minder haald op veiligheid voor de...
Door Claude 1 dag geleden