Mini voert een kleine facelift uit op haar modellenaanbod. Uiterlijk moet je een kenner zijn om het verschil te zien, onder de kap vinden we de grootste nieuwigheid.
De M3 draait al wat jaren mee, zonder écht grote wijzigingen. Na de voorstelling van het Competition Package voor de Amerikaanse markt, vond BMW North America het nodig om ons nog wat meer te treiteren en de optische opsmuk apart aan te bieden. De nieuwe wijzigingen lijken verrassend veel op het CSL model van de E46. Ter geruststelling: alle onderdelen zijn wel degelijk van écht carbon.
De Mini Cooper S krijgt er een concurrent bij, zijn nieuwste rivaal wordt de Audi S1. Dat die er aan kwam, was natuurlijk te verwachten maar werd pas vandaag officieel bevestigd door de grote man bij Audi, Rupert Stadler. In een segment van dure en sportieve stadswagentjes moet je kunnen uitpakken met een bommetje. En dat zal deze S1 zeker worden. Er wordt verwacht dat Audi kiest voor de 180 pk sterke 1.4 liter, gekoppeld aan een zeventraps DSG bak.
Auto's en hun benaming. Bij sommige merken is het een soep, bij andere zien we alsnog structuur. De echte 'namen' lijken vandaag meer uitzondering dan wel regel. De drie grote Duitsers zijn daarvan prima voorbeelden. De jongens bij Kia denken er momenteel ook aan om de benaming van haar modellen op de Amerikaanse markt te wijzigen in een numerieke code.
Jaren werd er gesproken over deze T.25 city car van het kleine Gordon Murray Design, maar vandaag wordt hij eindelijk officieel voorgesteld. Hij weegt amper 550 kilogram, is amper 1,2 meter breed, 2,8 meter lang en zal plaats bieden aan drie personen. De bestuurder zal centraal plaatsnemen, zoals de McLaren F1 dat ook deed, en achteraan zijn er twee plaatsen beschikbaar, al zal de beenruimte daar lachwekkend zijn.
De C3 moet met z’n degelijkheid en bruikbaarheid het grote publiek overtuigen, niet bepaald termen voor een spannende hatchback. Daarom werd de DS3 in het leven geroepen.
De Audi Polo, euh A1 is hot. Zo hot zelfs dat er iemand 425.000 euro voor neertelde op het Tie & Tiara Ball van Sir Elton John. Geen exclusieve hyper mini RS1, maar een doodnormaal exemplaar dat werd aangepakt door Brits kunstenaar Damien Hirst. Die kleurde de roze A1 opnieuw in met - we veronderstellen - zorgvuldig geplaatste pennentrekken langsheen het koetswerk van Audi's kleinste. De opbrengt gaat naar het aidsfonds van Sir John.
Het ziet er naar uit dat autorijden in België terug duurder zal worden, en daar hoef je niet eens voor in je auto te stappen. Verschillende maatschappijen maken de autoverzekering opnieuw duurder. Marktleider Axa doet al zijn tarieven voor Burgerlijke Aansprakelijkheid stijgen met 4 tot 9 procent. Dus ook chauffeurs die ongevalvrij zijn gebleven ontsnappen niet aan de maatregel. De verhoging komt er na een lineaire verhoging van 4,5 procent die werd toegepast sinds oktober 2009.
Sinds Audi de touwtjes bij de Italianen in handen nam, gaat het ze Sant'Agata Bolognese voor de wind. Het zoveelste bewijs daarvan is de Gallardo met productienummer 10.000. Het is meteen ook de best verkochte Lamborghini ooit.
De A8 is niet meteen de spannedste limousine die verkrijgbaar is. Feit is wel dat hij over een indrukwekkend interieur beschikt. Ook wat er onder de kap zit is indrukwekkend. De 4.2 V8 TDI levert maar liefst 350 pk en 800 Nm aan koppel. Daarmee sprint de 1995 kg zware A8 in net iets meer dan 5 seconden naar de 100. Alles wat je moet weten over de nieuwe A8 vind je bij meer lezen.
Na heel wat speculaties en spyshots onthult Ford nu de facelift van de Mondeo. Geen spectaculaire aanpassingen, wel een evolutie van de laatste generatie. Vooraan merken we een volledig vernieuwde grille op die wat wegheeft van de S-Max- en Galaxy-familieleden. LED-verlichting vinden we ook op deze Mondeo zowel voor- als achteraan terug. Toch vindt de grootste wijziging op motorisch vlak plaats; de nieuwe 2.0 EcoBoost, voorzien van 240 pk wordt voorgesteld op deze facelift.
De XKR-S van de vorige generatie heeft voorlopig nog geen navolging gehad al doet deze speciale editie toch een degelijke stap in de juiste richting. Zoals de naam ook verraad gaat deze beperkte serie slechts 75 maal van de band om de verbeterde prestaties ten toon te stellen. De 5.0 liter krachtbron perst er 523 pk en dik 650 Nm koppel uit waardoor de jarige 0.2 seconden sneller aan de 100 km/u zit en het begrensd voor bekeken houdt bij 280 km/u.
Het Nagare-design, dat Mazda al een aantal jaren toepast op haar modellen, heeft haar beste tijd gehad. Nagare, of 'geluid van de wind', staat symbool voor de welvingen die ook in de natuur terug te vinden zijn. Het laatste voorbeeld is de Mazda 5, een model waarover de meningen verdeeld zijn sinds de facelift. Daarom beslist Europees designbaas Peter Birtwhistle dat ze een andere weg inslaan.
Feest in het kamp van Volkswagen, want de 1.4 TSI is net als vorig jaar de 'World Engine of the Year'. Sinds vorig jaar werd het motorblok in allerlei modellen van de VAG-groep geplant, waaronder ook de Seat Ibiza. Het hoogste vermogen (180 pk) wordt aangehaald door de jury. Ook in de Fiat-group hebben ze goed gewerkt, want de 1.4 MultiAir werd 'Best New Engine of the Year'.
Met dit warme weer dromen we weer van cabrio-rijden. Ook bij Abarth zitten ze met de zomer in hun hoofd en dat zie je in hunbeslissingen. Het Italiaanse merk besliste dat de Abarth 500 Spider er komt. De wagen wordt gebaseerd op een Fiat-platform, maar krijgt een eigen, originele vormgeving, net als de eerste Abarth in de jaren '60. Volgens AutoCar doet de wagen het met niet minder dan 180 pk, in combinatie met een manuele versnellingsbak.
Frankrijk versus Japan. Dat is wat er hier op het spel staat. Geen wedstrijd in de schaduw van de Tafelberg maar één die gevoerd wordt op het tarmac van ons koude kikkerlandje. En in tegenstelling tot de ondermaats presterende Bleus zet Frankrijk met de Mégane RS 250 Cup een waardige tegenstander in. Benieuwd of de brute aanpak van de MPS enig weerwerk zal kunnen bieden aan de scherpte van de RS.
"Simplify and add lightness", "any car which holds together for a whole race is too heavy", het zijn twee van de vele uitspraken die Lotus-stichter Colin Chapman ons wist te schenken. Anno 2010 is Lotus die filosofie min of meer trouw gebleven, maar het ziet er naar uit dat daar in de komende jaren verandering zal in komen. Proton, de Maleisische eigenaar van Lotus, wil het merk namelijk up market maken en richten naar Porsche, Aston Martin en zelfs Ferrari.
Hiromu Naruse, de 67-jarige chef van de testpiloten bij Lexus, is gisteren nabij de Nürburgring omgekomen in een auto-ongeluk. De man was onderweg met een Lexus LF-A prototype in de buurt van het circuit, toen het noodlot toesloeg. De wagen botste in een bocht frontaal op een BMW - ook al een testvoertuig. Hiromu Naruse kwam daarbij om, terwijl in de BMW twee zwaargewonden vielen. Naruse was al sinds 1963 in dienst van Toyota/Lexus.
Als je de vijfdeursversie van de Swift voorstelt, kan de driedeursvariant niet lang uitblijven. Kort na de voorstelling duiken deze beelden op van de Swift met twee deuren minder. De wagen lijkt uitgerust met een aerodynamisch pakket, wat ons doet denken aan een Swift Sport. Dat de uitlaat niet zichtbaar is, spreekt dat weer tegen. Voorlopig nog geen Swift Sport, het blijft wat afwachten tot Suzuki de TSI motoren van Volkswagen zal gaan gebruiken.
Het credo dat het nieuwe geld uit Rusland vooral één is van geld boven smaak, lijkt aannemelijk te zijn. We kennen immers maar al te goed de tal van voorbeelden die deze stelling kracht bijzetten. Maar het kan blijkbaar ook anders. Dat bewees een niet nader genoemde Rus die zijn vijf jaar oude DB9 netjes afzette bij Edo Competition met de bedoeling de auto om te vormen tot DBS. Niet zomaar een replica dus, eerder een rebody. Voor Edo een opportuniteit om vakmanschap te tonen.
Recente reacties
Lucien opent Walhalla voor fietsers in Antwerpen
Oei, per ongeluk naar Fietsfans.be gesurfd.
Door JL 2 uur geleden
Dit is de nieuwe Mazda6! Maar hij is niet voor ons...
mooi.
Door patrick De Meyer 1 dag geleden
Supercars opgepast: extreme Ford Mustang GTD komt ook naar Europa
Men Zou beter de 2.3 ecoboost terug hier invoeren.die gewone V8 krijgt men hier nog niet verkocht.
Door Johan waltens 1 dag geleden
Laadpalen in kaart: zo verhoudt België zich tot de buurlanden (2024)
Na 5 jaar elektrisch rijden, stel ik vast dat er inderdaad meer AC-laadpalen zijn dan 5 jaar...
Door David 1 dag geleden