Northvolt a fait l'actualité à plusieurs reprises au cours des derniers mois, car la société est un acteur prometteur sur le marché en pleine croissance des batteries de voiture. Le plus frappant a toujours été que le Suédois était la seule entreprise européenne à être parvenue à ce stade de son développement, au milieu de la concurrence de géants asiatiques tels que CATL, LG Chem et Panasonic.

C'est en 2016 que Citroën a inventé un nouveau segment : la voiture de loisirs électrique. C'est alors que le constructeur a lancé l'e-Méhari, un véhicule tout-terrain miniature à propulsion électrique qui était loin d'être prêt pour un usage quotidien, puisqu'il n'avait ni toit ni fenêtres. L'e-Méhari ne devait pas durer : avec son retrait en 2019, le nouveau segment a également pris fin. Jusqu'à maintenant avec ce My Ami Buggy Concept et nous, on supplie Citroën de le mettre en production.

Akio Toyota avait beaucoup de choses à dire ce matin. Après avoir décrit la quasi-totalité de la gamme bZ de Toyota, le PDG a également consacré du temps à la Lexus, qui travaille également sur des modèles électriques. On a pu en découvrir quatre, dont trois concept-cars et, bien sûr, la Lexus RZ.

La Toyota bZ4X vient à peine d'être lancée que les Japonais proposent déjà toute une série de modèles apparentés. La partie "bZ" du nouveau nom signifie "Beyond Zero", le préfixe que Toyota veut donner à tous ses futurs électriques. On peut maintenant voir ces derniers sous forme de concept-cars et l'un d’entre eux est déjà plus concret que les autres…

Nous savions depuis un certain temps que Lancia reviendrait bientôt, mais maintenant on reçoit enfin une date. Dans une interview accordée à Automotive News, Luca Napolitano, PDG de Lancia, a déclaré que la marque recommencera à vendre des voitures en dehors de l'Italie en 2024. Sur son propre marché, Lancia a continué à exister comme l'ombre d'elle-même ces dernières années, avec seulement la petite Yplison dans ses showrooms.

À partir de 2023, l'Automotive Cells Company, une société créée par Stellantis et Total Energies, produira des batteries pour voitures électriques sur le sol européen. Daimler entre désormais dans cette entreprise. Ensemble, ils veulent devenir leader du marché européen de la production de batteries, maintenant ainsi la position du Vieux Continent au centre du secteur automobile mondial.

117 854 euros. C'est le prix de départ de la nouvelle limousine de luxe électrique de Mercedes. L'EQS se décline en deux versions : les clairement nommées Luxury Line et AMG Line. Comme vous le savez, il existe également deux configurations de moteur : l'EQS 450+, avec un moteur électrique à l’arrière de 333 ch (245 kW) et l'EQS 580 4Matic, avec un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu avant, pour un total de 523 ch (385 kW).