Volvo se lance bientôt dans un segment où il n'a jamais été actif jusqu'à présent. Les Suédois ont tout produit, des compactes aux cabriolets, mais ne se sont pas encore aventurés dans un monospace. Cela va bientôt changer, du moins si l'on en croit les teaser de Volvo de ces dernières semaines. Mais tout teaser n’échappe totalement au manque de discrétion du gouvernement chinois.

Ceux qui se sont retrouvés à côté de l'un des 1 000 exemplaires de la M4 CSL lors du 50e anniversaire de BMW M, l'année dernière, auront droit à une nouvelle prise en main en 2024. En effet, c'est à cette date que les Bavarois lanceront une autre M4 CS, après la M3 CS arrivée dans la pitlane début de cette année. C'est ce que confirme la division M de BMW dans un aperçu de ses projets pour 2024.

Koenigsegg construit des voitures pour les amateurs très fortunés, mais lors du lancement de la Gemera, ces derniers ont peut-être été surpris. Ce nouveau modèle devait produire 1 700 ch, mais les riches devaient-ils vraiment écouter un moteur 3-cylindres ? Apparemment non, selon la dernière annonce du PDG. Du moins, s'ils sont prêts à creuser encore plus profondément dans leurs poches…

Les voitures électriques peuvent se targuer d'une accélération à glacer le sang, mais il n'y a pas beaucoup de vraies voitures de sport propulsées par l'électricité à l'heure actuelle. Il suffit de jeter un coup d'œil au catalogue de Hyundai, qui a passé ces dernières années à peaufiner une gamme de modèles N sportifs, tous propulsés par des moteurs à combustion interne classiques. Mais bientôt, cela changera avec la première voiture N électrique, la Ioniq 5 N...

Si l'on en croit les rumeurs (et le PDG Elon Musk), Tesla proposera cette année une version actualisée de la Model 3. Cette berline bénéficiera d'un nouveau look, d'un intérieur amélioré et d'une technologie plus serrée sous la carrosserie. Depuis cette nuit, une photo intéressante circule sur le site de médias sociaux Reddit. Une photo qui pourrait bien montrer la face avant de cette Model 3 rafraîchie.

Pour comprendre à quel point il est difficile de trouver des noms pour les modèles électriques, il suffit de jeter un coup d'œil aux catalogues des trois grandes marques allemandes.

Si vous connaissez un peu la gamme Audi, vous avez peut-être déjà remarqué une tendance intéressante. Par exemple, les modèles purement électriques, tels que le Q4 e-tron et le Q8 e-tron, ont un chiffre pair après la lettre, et il en ira de même pour les électriques à venir.

La gamme Mini en 2023...est presque exactement la même qu'en 2018 ! Après tout, cela fait un certain temps que nous n'avons pas eu le plaisir de découvrir un modèle véritablement nouveau, et cette année, la génération actuelle de la Mini 3/5-portes fête son dixième anniversaire.

Il faut être de plus en plus fort pour reconnaître le facelift d'un modèle de voiture moyen. En effet, à part quelques exemples - comme le BMW X7, qui a soudainement changé tout son nez - les constructeurs s'en tiennent généralement à un jeu de nouveaux phares et un pare-chocs et c’est plus ou moins tout.

Il y a quelques semaines, Tesla a soudainement fait quelque chose d'assez inattendu, surtout en période d'inflation. Alors que les voitures sont de plus en plus chères dans le monde, le constructeur a baissé les prix de leurs Model 3 et Model Y, et pas qu'un peu. Ainsi, la première a été jusqu'à 8 000 € moins chère du jour au lendemain, tandis que le prix de base de son frère SUV a baissé de 3 000 €.