Un autre SUV électrique ? Eh oui. Car après la Leaf et le moins connu e-NV200, Nissan se lance à son tour dans le segment des C-SUV. Pour ce faire, les Japonais ne lésinent pas sur les moyens, puisque l'Ariya bénéficie d'une toute nouvelle plateforme, d'un nouveau style maison et d'un intérieur évolué. Bien qu'apparenté à la Renault Mégane E-Tech, cet Ariya prend clairement une autre direction.

Chez Land Rover, on ne se lasse pas du Defender classique. Après tout, le modèle n'est plus produit depuis sept ans et a été remplacé par un tout nouveau Defender, mais les Britanniques ne peuvent pas s'empêcher de créer de temps en temps une nouvelle série basée sur le classique. La division Works de Land Rover, en particulier, est très occupée par ces projets.

En 2019, Land Rover a réinventé son modèle le plus emblématique : le Defender. Le nouveau modèle était initialement disponible en deux versions qui, comme l'archétype du Defender, ont été baptisées " 90 " pour le modèle 3-portes à empattement court et " 110 " pour le modèle 5-portes plus long. Toutefois, les connaisseurs savent qu'une variante encore plus longue a existé sous le nom de " 130 ". Ce mastodonte a rejoint la gamme l'année dernière. Le Defender disposait ainsi de plus de places assises, mais le 130 devait se contenter de moins de moteurs...

Il fut un temps où une Cupra était encore une Seat avec quelques logos tribaux, mais cette époque est tranquillement révolue. En effet, alors que Cupra supplante lentement mais sûrement sa marque mère, la marque produit de plus en plus de modèles qui n'ont plus rien à voir avec des Seat. Mais il s'agit toujours de voitures qui veulent clairement jouer la carte de l'originalité, à l'image du Formentor. Même son de cloche avec ce Tavascan électrique.

Audi a sa RS 4 Avant, Mercedes-AMG a sa C 63 Break et BMW a enfin sa BMW M3 Touring. L'accent est mis sur " enfin ", car depuis que Poutine s'est lancé dans la politique, les amateurs de M ont réclamé ce break survitaminé, même si l'un n'a rien à voir avec l'autre. Notre attente a été récompensée...dans toute sa splendeur avec 510 ch !

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Selon le collecteur de données Dataforce, le Tesla Model Y est la voiture la plus vendue en Europe au premier trimestre 2023. Il s'agit toutefois de données préliminaires (88 % du marché) de ventes et non d'immatriculations. Mais elles sont tout de même impressionnantes.

Comme un coup de tonnerre, Maserati s'est donné pour mission de devenir la première marque de voitures de sport électriques. C'est ainsi qu’on a soudainement vu apparaitre la GranCoupe Folgore dotée de trois moteurs électriques qui fournissent plus de 700 ch. Son frère SUV Grecale lui emboîte maintenant le pas.

Si les noms de modèles peuvent être logiques, chez Polestar, ils le sont tout à fait. Ainsi, la Polestar 1 2019 a été la première voiture de la marque indépendante, suivie un an plus tard par son deuxième modèle : la Polestar - oui - 2. Ce qui couronne le SUV dévoilé en fin d'année dernière sous le nom de Polestar 3, aussi énorme soit-il.

Fin 2019, Volkswagen a donné le coup d'envoi de son avenir purement électrique avec l’ID.3. Près de quatre ans plus tard, cette berline a déjà toute une famille autour d’elle, avec l'ID.4 comme SUV électrique, l'ID.5 comme son dérivé coupé et même un monospace électrique sous la forme de l’ID.Buzz. Ainsi, ceux qui opteraient habituellement pour une Golf, un Tiguan ou un Multivan disposent déjà d'une alternative électrique, mais qu'en est-il de ceux qui ont vécu leur vie en Passat ?

Les voitures sont de plus en plus chères et les voitures électriques encore plus. Il suffit de regarder la Kia EV6 : impossible d’en acheter une pour moins de 51 390 €, et pour la version GT, vous devrez même débourser au moins 73 890 €. Mais qu'en est-il si vous souhaitez vraiment avoir une EV6 GT dans votre allée ? Vous pouvez toujours envisager d'en construire une vous-même en Lego…