Si l'on en croit les rumeurs (et le PDG Elon Musk), Tesla proposera cette année une version actualisée de la Model 3. Cette berline bénéficiera d'un nouveau look, d'un intérieur amélioré et d'une technologie plus serrée sous la carrosserie. Depuis cette nuit, une photo intéressante circule sur le site de médias sociaux Reddit. Une photo qui pourrait bien montrer la face avant de cette Model 3 rafraîchie.
Alfa Romeo Quadrifoglio 100th Anniversario : édition limitée plus puissante (2023)
Cela fait maintenant presque six mois qu'Alfa Romeo a présenté le facelift de ses Giulia et Stelvio, mais dans le processus, ils ont semblé oublier une variante : la Quadrifoglio. En effet, alors que les versions normales ont été mises à jour en termes d'apparence et de technologie, les versions sportives ont continué à regarder la version obsolète dans le configurateur. Les choses changent enfin, puisque voici les Giulia et Stelvio Quadrifoglio faceliftées.
Officiel : BYD amène ses Seal et Dolphin en Belgique (2023)
Si le nom de BYD ne vous dit rien, c'est peut-être que vous n'avez pas suivi d'assez près l'actualité automobile de l'année écoulée. En effet, fin 2022, le constructeur chinois a fait son apparition sur le marché belge avec les Atto 3, Tang et Han, mais à l'époque, la marque était loin d'être novice.
Jeep présente le facelift du Wrangler au Salon de l’Auto de New York (2023)
Aussi charmant soit-il, le Jeep Wrangler fait un peu figure d'étrange canard. Sur un marché où les véhicules tout-terrain brandissent de plus en plus le drapeau du luxe – du genre du Land Rover Defender - Jeep reste fidèle à ses racines spartiates. En effet, le modèle n'est peut-être disponible dans nos contrées qu'en version hybride rechargeable, mais conduire un Wrangler, c'est toujours un peu un voyage dans le temps.
Nissan Ariya : nouvelle entrée de gamme et nouvelle version de 394 ch !
Nissan se la fait à la Tesla chez nous en réduisant fortement les prix de son Ariya. Nissan introduit une nouvelle version de base et parvient ainsi à réduire le prix de 8 500 €. À l'autre bout du spectre, c'est l'heure d'une version supérieure de 394 ch qui devrait encore parcourir environ 500 kilomètres (WLTP).
La Hyundai Ioniq 5 N fait ses essais hivernaux
La division sportive N de Hyundai a beau être très propre par rapport aux grands noms, elle est déjà en train de se réinventer. Après avoir perfectionné la bombinette avec les i20 N et i30 N et même tenté un SUV sportif avec le Kona N, la sous-marque s'apprête à verser la même sauce poivrée sur des modèles purement électriques. La Ioniq 5, première du nom, montre d'emblée à quel point la sauce est piquante.
Essai rétro : BMW M3 CSL (2004)
Si, de nos jours, toutes les voitures de sport ont droit à une variante axée piste, c'était tout à fait exceptionnel au début des années 2000. En 2004, il y avait déjà la Porsche 911 GT3 RS et Ferrari avait aussi un jouet pour la piste avec la 360 Challenge Stradale. C’est à peu près tout. Les ingénieurs de BMW M, cependant, travaillaient dans les coulisses sur une voiture qui allait changer cela pour toujours : la e46 M3 CSL.
Fisker bat tout le monde : l’Ocean a une autonomie officielle de 707 km
Depuis l'essor de la voiture électrique, on a assisté à une ruée de nouvelles marques automobiles sur nos routes européennes. Même Fisker - après le flop de la Karma - va tenter à nouveau sa chance dans notre région avec l'Ocean, un SUV ayant l'empreinte d'un Mercedes EQE SUV ou d'un Tesla Model Y. Son homologation officielle pour l'Europe est encore en suspens jusqu'à la fin du mois d'avril, mais on connaît son score à l’homologation WLTP. Car la Fisker Ocean Extreme affiche une autonomie impressionnante de 707 kilomètres. Eh oui !
Officiel : le Renault Espace devient un SUV (2023)
C'est un jour sombre pour les amateurs de monovolume. Une fois de plus, l'un d'entre eux passe l’arme à gauche. Après cinq générations, c'est fini pour le Renault Espace. La sixième génération se transforme en une version allongée du SUV Austral récemment lancé. Eh oui, l'Espace devient un "Grand Austral" avec 7 places au choix.
Les Polestar 3, 4 et 5 sur Twitter pour titiller Tesla
Le patron de Tesla, Elon Musk, est propriétaire de Twitter depuis un certain temps déjà, mais avant cela, le milliardaire utilisait volontiers la plateforme pour diffuser des informations sur ses voitures. En revanche, ce n'est pas le cas chez Polestar, bien que le PDG Thomas Ingenlath fasse une exception cette fois-ci. Ainsi, il proclame sur le réseau social que si Polestar manque « l'art d'utiliser Twitter à son avantage », l'entreprise peut « développer et livrer de superbes véhicules électriques ». Des électriques que Monsieur Ingenlath dévoile brièvement pour l'occasion.