L'Aston Martin DBX est au catalogue depuis 2020, mais les Britanniques n'en ont pas encore fini avec elle. Le premier SUV de la marque avait été lancé avec un V8 de 550 ch, mais Aston Martin a su pousser la barre à 707 ch avec la redoutable DBX 707. Après un facelift, ce chiffre grimpait même à 727 ch, rendant le nom 'DBX 707' quelque peu trompeur. Du coup, on l'a rebaptisée DBX S… Mais que faire si vous préférez votre DBX avec un peu moins de 'S' ?
Début juillet, Aston Martin annonçait avoir bouclé un prêt de 550 millions de livres auprès du fonds HPS, propriété de BlackRock, sans trop s'étendre sur les détails. Ceux-ci viennent de fuiter et ne passent pas franchement inaperçus : pour décrocher cet argent, la marque a dû céder 50,1 % des droits sur son nom en dehors du secteur automobile, au profit du géant américain Authentic Brands Group. Autrement dit, Aston Martin n'est plus majoritaire sur sa propre identité, en dehors des voitures.
Cinq voitures, cinq couleurs sorties tout droit des archives de la marque et une seule adresse pour les commander : le concessionnaire Aston Martin de Newport Beach, en Californie. La collection Heritage Edition, signée par le service de personnalisation "Q by Aston Martin", transforme chaque exemplaire en pièce unique, sans jumelle possible ailleurs sur la planète.
Pour beaucoup, Q Division est un département du service secret MI6 qui équipe l'Aston Martin de James Bond de mitrailleuses et de plaques d'immatriculation rotatives. Mais en dehors des salles de cinéma, les choses sont un peu moins dramatiques.
En 2022, ils ont dévoilé le « SUV de luxe le plus puissant au monde » chez Aston Martin - leurs mots, pas les nôtres. Ce DBX707 était équipé de 707 chevaux et à l'exception de quelques aspirants électriques, aucun concurrent n'a fait mieux à l'époque. Trois ans plus tard, cependant, les cartes sont différentes car entre-temps, tellement de SUV de luxe plus puissants sont déjà arrivés sur le marché que ce DBX707 a été rétrogradé à la version de base de l'offre DBX d'Aston Martin. Cela signifie que le DBX a besoin d'un nouveau superlatif.
Il y a un peu moins d'un an, Aston Martin dévoilait sa toute nouvelle Vantage...enfin, pas tellement « toute nouvelle ». Ainsi, alors que le membre d'entrée de gamme de la gamme Aston affichait un look considérablement rafraîchi, il s'agissait secrètement d'une mise à jour complète de la Vantage, alors âgée de sept ans. Aujourd'hui, c'est au tour de la Vantage Roadster, qui est - vous l'avez deviné - la version ouverte de la version actualisée de cette Vantage âgée de sept ans.
L'Aston Martin Vanquish a gagné en notoriété lorsqu'elle est apparue dans le film de James Bond de 2002, Meurs un autre jour, avec Pierce Brosnan au volant (le meilleur James Bond, selon nous). D'un seul coup, Aston Martin est redevenue la marque la plus branchée et la plus chic du monde. C'est pourquoi Aston Martin n'a pris aucun risque lors du développement de la nouvelle génération.
Le V12 revient en force chez Aston Martin, puisque la marque va bientôt doter sa Vanquish d'un tout nouveau 12-cylindres. Le V12 n'a jamais vraiment disparu, mais il n'a pas vraiment fait la différence. La DB11, dans sa transition vers la DB12, s'en est tenue à un V8 et la Vantage, elle aussi, a dû se passer du préfixe V12 après son rafraîchissement, tandis qu'Aston Martin avait même déjà chanté un air d'adieu sous la forme de la Valour.
C'en est presque fini du V12 chez Aston Martin. Le constructeur britannique a donc déjà lancé quelques éditions spéciales pour dire adieu au 12-cylindres et a même créé un modèle en édition limitée comme ultime adieu : la Valour. Depuis, toutes les nouvelles Aston ne sont plus équipées d'un V12, à l'image de la DB12 d'il y a un peu moins d'un an. La Vantage lui emboîte le pas, et pas seulement au niveau du moteur.
Le fait que les Britanniques puissent présenter la Volante si peu de temps après les débuts de la DB12 Coupé est logique : les deux versions ont été développées simultanément. Aston n'a donc pas besoin d'une intervention trop lourde pour offrir aux acheteurs de la Volante la même expérience de conduite qu'aux acheteurs de la version fermée. En d'autres termes, malgré l'absence de toit, la rigidité est garantie.
