Alors que le pick-up électrique Ford F150 Lightning a été mis à la retraite anticipée après seulement trois ans, un autre appartement américain sur roues, le Hummer, continue résolument à suivre la voie de l'électrique. Le modèle 2026 promet encore un peu plus de mégalomanie américaine.
La progression des voitures de série capables de conduite autonome a été plutôt lente jusqu'ici. Pendant des années, les Mercedes Classe S et EQS ainsi que les BMW Série 7 et i7 étaient les seuls véhicules avec lesquels tu pouvais rouler sans les mains en Europe. Et encore, uniquement en Allemagne, sur quelques tronçons sélectionnés d'Autobahn. De quoi te faire croire que la voiture autonome ne serait jamais à la portée du grand public. C'était sans compter sur Ford.
Vous vous souvenez peut-être de la Toyota Higlander ? Ce modèle s'est vendu comme des petits pains aux États-Unis et a également fait le grand saut vers le continent européen. Les supermarchés d'ici étaient très enthousiastes à propos de son coffre, qui pouvait contenir toutes les courses de la semaine, y compris les échantillons, mais le parking adjacent avait du mal à s'accommoder de ses dimensions imposantes. La nouvelle version électrique n'est donc malheureusement (probablement ?) pas faite pour nous.
En 2022, le monde automobile était en effervescence lorsque Mercedes-AMG a dévoilé sa nouvelle C 63. Auparavant, c'était un monstre équipé d'un V8 biturbo à l'avant, mais dans sa dernière génération, il est soudainement devenu un hybride rechargeable avec un petit 4-cylindres.
L'ATTO 3 a été, avec les modèles Han et Tang, à l'origine de la présence de BYD sur le continent européen. Cependant, ce SUV électrique compact a rapidement été éclipsé par le nombre impressionnant de concurrents qui ont fait leur apparition sur le marché dans son sillage. BYD souhaite désormais changer la donne avec l'ATTO 3 EVO. Un facelift...mais pas des moindres ! À première vue, on pourrait accuser BYD de se contenter d'un simple ravalement de façade, mais ce sont les fondements techniques qui ont été complètement revus.
De plus en plus de voitures électriques arrivent sur le marché de l'occasion. Une chose saute immédiatement aux yeux : les modèles « early adopters », très coûteux, voient leur valeur résiduelle fondre comme neige au soleil. Il en va de même pour l'e-tron, la première voiture électrique haut de gamme d'Audi... qui entrera sans aucun doute dans les annales de la marque avec un goût amer.
Avec l'Epiq, Skoda se lance dans le segment des véhicules électriques abordables. Mais à part une version concept, nous n'avions pas beaucoup d'informations sur ce petit bijou tchèque. Jusqu'à présent. Car plusieurs Epiq font leur apparition dans une livrée très voyante, pleine de bonbons colorés, semble-t-il. Et ceux-ci donnent clairement un coup de fouet au modèle, qui dévoile ses spécifications !
Qu'est-ce que c'est ?
Le nouveau fleuron de MG est arrivé. La MGS6 remplace la Marvel R, élégante mais techniquement dépassée, et peut être considérée comme la grande sœur de la MGS5. Elle séduit par ses finitions, son habitacle spacieux et son équipement de série complet. Mais la concurrence dans ce segment est rude...
Dacia a le vent en poupe, et pas qu'un peu. Dans notre pays, par exemple, la petite sœur économique vend aujourd'hui plus de voitures par an que Renault ! Le reste de l'Europe n'est pas en reste, puisque la Dacia Sandero y a été la voiture la plus vendue sur l'ensemble du marché pour la deuxième année consécutive en 2025. Cela n'a rien d'étonnant, car c'est aussi, dans la plupart des cas, la voiture la moins chère de tout le marché... Cela ne signifie pas pour autant que la voiture la plus chère de Dacia se vend mal.
Qu'est-ce que c'est
La troisième génération d'un best-seller pour la marque aux quatre anneaux. Le troisième audi Q3 est une évolution de la génération précédente et profite de cette occasion pour remettre en avant les valeurs fondamentales d'Audi. Au diable le « Vorsprung durch Technik », ce Q3 brille surtout par sa finition irréprochable.
