Si vous souhaitez montrer un nouveau modèle en 2023, il existe de nombreuses façons de le faire. Un certain nombre de constructeurs, comme la très branchée Cupra et la très branchée Lancia, dont on espère qu'elle le sera un jour, se sont déjà tournés vers le Metaverse, qui est apparemment une sorte d'extradimension virtuelle. Toutefois, si vous ne savez pas comment y accéder - et croyez-nous : vous n'êtes pas le seul - BMW propose désormais une alternative d'une simplicité enfantine.

Peu de voitures sont aussi désirables qu'une BMW Série 5 Touring. Une symbiose délicieuse entre le plaisir de conduire, le confort et, bien sûr, le volume du coffre. La nouvelle génération de la Série 5 aura également une version break et même une i5 Touring entièrement électrique. Des images de brevets de cette version. Histoire de vous donner une meilleure idée, on les a agrémentées de quelques détails supplémentaires provenant de la berline.

Ceux qui se sont retrouvés à côté de l'un des 1 000 exemplaires de la M4 CSL lors du 50e anniversaire de BMW M, l'année dernière, auront droit à une nouvelle prise en main en 2024. En effet, c'est à cette date que les Bavarois lanceront une autre M4 CS, après la M3 CS arrivée dans la pitlane début de cette année. C'est ce que confirme la division M de BMW dans un aperçu de ses projets pour 2024.

Le nom « Neue Klasse » a un statut d'icône chez BMW. Dans les années 1960, la marque a en effet lancé sous ce nom une nouvelle gamme qui a sauvé le constructeur de la faillite. En effet, les modèles « Neue Klasse » ont été le berceau de la BMW moderne, à tel point que la Série 5 d'aujourd'hui, par exemple, est le successeur de la 1500 de 1961, et que la Série 2 trouve ses origines dans la BMW 1502. Plus de 60 ans plus tard, la « Neue Klasse » n'est plus aussi « neu » et il est temps de lui donner un nouveau souffle.

En 2017, BMW a lancé la Série 6 Gran Turismo pour succéder à la Série 5 Gran Turismo. Les deux voitures occupaient une place assez unique au sein de la gamme BMW. Après tout, la 5 GT et la 6 GT étaient des sortes de crossovers spacieux avec des tonnes de luxe et un clodo plutôt polarisant. Cependant, elles n'ont jamais réussi à faire décoller les ventes. Lorsque la production de la nouvelle génération de la Série 5 débutera plus tard cette année, la Série 6 GT devra donc céder sa place.

BMW parie clairement sur tous les chevaux si l'on regarde la gamme actuelle de la marque allemande. Hybrides rechargeables, électriques, essence, diesel et sportivesn BMW propose à peu près tout ! Même si, par conséquent, tous les modèles ne sont pas adaptés aux marchés locaux. Prenez par exemple ce nouveau X1 M35i xDrive, une voiture qui, pour notre marché, est aussi logique qu’un t-shirt par -40 °C.

Bien que l'on puisse ouvertement remettre en question l'orientation actuelle du design de BMW, il est indéniable que la marque allemande a le vent en poupe ces temps-ci. Par exemple, ses produits se vendent comme des petits pains (et pas seulement en Belgique) et la marque propose une gamme qui sait plaire à tout le monde. Outre la gamme de véhicules électriques qui poussent comme des champignons, BMW a encore de la place pour les irréductibles amoureux de l’automobile. Des clients qui, par exemple, veulent, disons-le, une M5 Touring.

BMW a pris l'habitude de présenter un dérivé dont le nom est précédé d'un " i " lors du lancement de chaque nouveau modèle. C'est déjà le cas avec la nouvelle Série 7/i7 et plus récemment avec la Série 5/i5. Le (i)X1 a également bénéficié de la même approche.

L'année dernière, BMW a donné le coup d'envoi de la refonte des piliers de sa gamme avec la nouvelle génération de la Série 7. Aujourd'hui, c'est au tour de la sœur au numéro 5. Son style est moins excentrique mais, avec plus de 5,0 mètres, la nouvelle Série 5 est à peu près aussi longue que la Série 7 de la génération précédente. Cela peut compter !

Depuis les années 1970, BMW propose la Série 5 aux hommes et femmes d'affaires prospères la Série 5. La symbiose ultime entre confort et sportivité. Au fil des décennies, la Série 5 a toujours été une voiture qui place les besoins du client professionnel au premier plan. Et ce client professionnel, en 2023, est en train de passer à l’électrique. Il n'est donc pas surprenant que la huitième génération de la Série 5 mette l'accent sur l'i5, son dérivé entièrement électrique.