Les ventes aux enchères de voitures prestigieuses relèvent un peu de la science-fiction pour monsieur/madame Tout-le-monde. Après tout, des montants si absurdes sont proposés pour des morceaux d'acier à quatre roues. L'année dernière, par exemple, un coupé classique Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut a été vendu pour la somme record de 135 millions d'euros. Cependant, les nouvelles voitures n'ont pas besoin d'être aussi discrètes, surtout lorsqu'un logo Bugatti s'affiche à l’avant.

Donnez carte blanche aux ingénieurs et vous obtiendrez invariablement des créations uniques. Il suffit de regarder aux McLaren F1, Donkervoort D8 GTO et...euh…Citroën C4 Cactus. Des voitures qui, soit dit en passant, ont toutes un dénominateur commun avec la toute nouvelle Alpine A110 R. C'est le poids qui a dicté le processus de conception.

C'est enfin arrivé : la Chevrolet Corvette, une icône de l'histoire des voitures de sport américaines, a choisi la voie de l'électrification. Après que la génération C8 soit passée à un moteur central pour la première fois dans l'histoire du modèle, une version hybride sera également proposée à l'occasion du 70e anniversaire de la 'Vette.

En 2017, le monde de l'automobile a été brièvement chamboulé. En effet, Kia, qui jusqu'alors s'était surtout préoccupé de sortir des voitures familiales bon marché, a débarqué comme un coup de tonnerre avec un coupé 5-portes orienté vers les performances. Cette Stinger était équipée d'un gros V6 à propulsion et avait été mise au point par l'ancien ingénieur de BMW M, Albert Biermann.

Si vous connaissez un peu l'histoire de l'automobile, le nom de Bertone ne vous est probablement pas inconnu. Après tout, l'entreprise italienne existe depuis 1912 et est principalement responsable d'innombrables beautés automobiles dans les années 1960 et 1970. On leur doit, par exemple, la Lamborghini Miura, mais aussi les Fiat X1/9 et Alfa Romeo Montreal. Dans les années 1990, cependant, l'entreprise a perdu sa créativité et s'est contentée de produire l’Opel Astra cabriolet, jusqu'à ce qu'elle soit déclarée en faillite en 2014.

C'est le moment, mesdames, messieurs et X. La folie des crossovers a atteint de tels sommets que Porsche propose une 911 surélevée avec des pare-chocs en plastique. Non, on ne parle pas du Cayenne, mais de cette 911 Dakar. Une voiture qui, à première vue, ne devrait pas exister mais a en fait tout à fait le droit d'exister.

« On aime ou on aime pas », voilà une expression qui ne convient mieux à aucun modèle qu'à la Toyota Prius. En effet, lors de son lancement en 1997, elle était la première voiture hybride produite en série au monde, ce qui lui a donné une image révolutionnaire pour certains et terne pour d'autres. Pendant quatre générations, la voiture a lutté pour se débarrasser de cette image, puis Toyota a semblé l'adopter. Ainsi, génération après génération, la Prius a également eu un look plus difficile à digérer, jusqu'à aujourd'hui.

On ne pensait jamais pouvoir un jour écrire ces mots, mais ils sont là : l'ère des crossovers de sport est arrivée. Tout comme Porsche avec la 911 Dakar, Lamborghini a maintenant une variante surélevée de sa Huracan prête : la Sterrato. Il manque donc de peu aux Italiens le titre de pionnier sur ce segment de niche, même si Lamborghini rumine cette idée depuis mi-2019.

Si vous demandez à un enfant quelle est la meilleure voiture du monde, il balbutie souvent "Porsche Carrera". Plus tard, ils apprendront peut-être qu'il s'agissait en fait de la Porsche 911, mais on ne cesse de s'étonner de la force avec laquelle cette voiture frappe l'imagination. Porsche semble avoir du mal à s'en remettre, car chaque fois qu'elle ose toucher au design de sa 911 - pensez à la génération 996 - ou qu'elle lance un nouveau modèle qui adopte une approche différente de la 911, les critiques fusent.

Le marché des crossovers est si vaste aujourd'hui que nous pensions avoir tout vu. Il existe déjà d'innombrables compactes surélevés, breaks surélevés et coupés surélevés, mais vous pouvez même trouver ici et là des monospaces surélevés et des cabriolets surélevés. Cependant, Porsche a trouvé un dernier trou, et il se présente sous la forme d'une voiture de sport surélevée. En secret, ils nous ont déjà donné un avant-goût en début de semaine avec leur prototype d'ascension de volcans, mais aujourd'hui, nous découvrons pour la première fois la 911 tout-terrain prête pour la production.