La marque britannique Gordon Murray Automotive n'est peut-être pas très connue, mais l’enfant du maître de l’automobile qu’est Gordon Murray sait comment produire des machines impressionnantes. Après la T.50, complètement absurde, et la T.33, un peu moins absurde mais toujours aussi absurde, c'est au tour de la T.33 Spider de voir le jour.

Lamborghini avait prévu de présenter en grande pompe le successeur de l'Aventador ce soir. Mais cette Revuelto semblait si puissante qu'elle s'est déjà engouffrée dans l'Internet. Et une fois en ligne...il n'y a pas de retour en arrière possible !

Si, de nos jours, toutes les voitures de sport ont droit à une variante axée piste, c'était tout à fait exceptionnel au début des années 2000. En 2004, il y avait déjà la Porsche 911 GT3 RS et Ferrari avait aussi un jouet pour la piste avec la 360 Challenge Stradale. C’est à peu près tout. Les ingénieurs de BMW M, cependant, travaillaient dans les coulisses sur une voiture qui allait changer cela pour toujours : la e46 M3 CSL.

À la fin de l'année dernière, Rolls-Royce a présenté sa toute première électrique avec l’arrivée de la Spectre. Un modèle en particulier a eu la chair de poule sur sa calandre chromée, car la Wraith avait auparavant l’honneur d’être le seul coupé dans la gamme. Cette Wraith s'éteint maintenant, mais pas avant d'avoir eu droit à un rappel supplémentaire de l'héritage des moteurs V12 emblématiques de Rolls-Royce.

Chez Autofans, nous avons toujours pris à cœur ce credo : " Aucune voiture n'a jamais été pire avec plus de lettres à l'arrière ". Alpine suit désormais ce train de pensée en direction de Pikes Peak. En effet, la marque française participera à la célèbre course de côte. Pas avec une A110, pas avec un A110 R pas avec une A110 GT4 mais avec la nouvelle…A110 GT4 EVO !

Ces dernières années, Lamborghini et nous-mêmes avons dit " adieu au V12 " non pas une, mais deux fois.

Fin 2020, nous, pauvres Européens, avons appris la mauvaise nouvelle : bien qu'une nouvelle génération de Subaru BRZ soit en route, les Japonais n'avaient pas l'intention d'envoyer la voiture de sport chez nous. À la place, nous devrons nous contenter de la Toyota GR86, pratiquement identique - ce qui n'a rien d'anormal, bien au contraire. Mais un peu plus de choix, c'est bien, et c'est pourquoi Subaru propose aujourd'hui sa BRZ en Europe dans une édition limitée. Enfin, plus précisément en Allemagne.

On en a parlé à plusieurs reprises ici, des classiques sont mis sous tension. En effet, certains considèrent que c'est la voie par excellence pour maintenir la pertinence de notre patrimoine automobile, et un certain nombre de constructeurs automobiles semblent même être d'accord.

On en a déjà parlé : la Rolls-Royce Spectre a fait l'objet de nombreux tests. En fait, les Britanniques ont mis en place le programme d'essais le plus rigoureux des 118 ans d'histoire de la marque et on a déjà pu voir le coupé électrique en action, de la Suède enneigée à la Côte d'Azur.

C'est tranquillement la fin de la route pour les gros moteurs, surtout quand ils ont aussi beaucoup de cylindres. Aston Martin a déjà annoncé que sa V12 Vantage actuelle sera également la dernière et, chez Bugatti, la toute dernière supercar équipée de l'emblématique moteur W16 vient de passer sous le marteau.