C'est tranquillement la fin de la route pour les gros moteurs, surtout quand ils ont aussi beaucoup de cylindres. Aston Martin a déjà annoncé que sa V12 Vantage actuelle sera également la dernière et, chez Bugatti, la toute dernière supercar équipée de l'emblématique moteur W16 vient de passer sous le marteau.
Le W16 est devenu synonyme de Bugatti. Le constructeur français visse le moteur de 8,0 litres dans ses modèles depuis la Veyron en 2005, qui développait une puissance allant de 1 001 ch à 1 850 ch dans la voiture folle. Cependant, il y a quelque temps, Bugatti s'est associé à Rimac, un constructeur croate d'hypercars purement électriques. Il y a donc fort à parier que les Bugatti du futur abandonneront également leur W16 pour un ensemble de moteurs électriques, mais pas avant que le 16-cylindres n'ait eu droit à son chant du cygne.
Lors de la réunion annuelle avec les actionnaires de Tesla, Elon Musk a donné un aperçu de sa planification de production. Entre autres choses, Musk a collé une date sur le début de la production du Tesla Roadster. La deuxième génération du modèle qui a tout déclenché pour Tesla a été annoncée en 2017. Tesla a rapidement été confronté à des retards car le constructeur californien avait encore fort à faire avec la chaîne cinématique à trois moteurs électriques et la nouvelle génération de batteries que le Roadster devrait utiliser.
La voiture plaisir existera-t-elle encore à l'avenir ? En raison des réglementations plus strictes en matière d'émissions et des voitures qui sont de plus en plus capables de se conduire seules, il semble qu'il n'y ait plus de place pour les voitures plaisir. Cependant, l'avenir n'est pas si sombre. Audi, Aston Martin et BMW, entre autres, ont déjà déclaré qu'ils construiraient des sportives jusqu'à la fin des temps. Quatre entreprises britanniques ont également apporté leur contribution lors du confinement l'année dernière.
Friedhelm Wiesmann, l'homme derrière Wiesmann, s'est lancé dans un autre projet. Car avec les entrepreneurs Hans Käs et Michael Käs (père et fils d'ailleurs), Wiesmann fonde une nouvelle marque de voitures : Boldmen est né. Cette marque veut entrer sur le marché avec la CR 4, un roadster qui sera très probablement basé sur la BMW Z4 mais qui aura sa propre identité.
