Croyez-le ou non, mais les constructeurs ne peuvent pas coller une autonomie au hasard sur leurs VE. Il existe des procédures de test standardisées et, en Europe, c'est le cycle WLTP qui fait foi. L'autonomie y est déterminée selon des conditions fixes, nettement plus strictes qu'avec l'ancien cycle NEDC. Pourtant, il y a de grandes chances que vous n'atteigniez jamais cette autonomie théorique en pratique… sauf si vous roulez dans l'une de ces voitures électriques !
Qu'est-ce que c'est ?
Chez Kia, le succès électrique donne envie d'en redemander. Après toute une gamme d'électriques, les Coréens se lancent à nouveau en terre inconnue : le monde de l'utilitaire. Premier ambassadeur : ce PV5, un utilitaire électrique aux multiples visages, dont nous avons pu découvrir la version passagers.
De quoi s'agit-il ?
Qui dit Maserati pense au sublime Nettuno V6 ou aux symphonies à huit cylindres que les Italiens ont composées – parfois avec les voisins de Ferrari. Puis un éclair a frappé la gamme. Littéralement. Folgore signifie « foudre » en italien… et désigne aussi une Maserati électrique !
Qu'est-ce que c'est
Après avoir lancé sa première électrique, le bZ4X, il y a déjà quelques années, Toyota prend enfin l'électrique au sérieux. Avec le bZ4X lui-même, qui a reçu une mise à jour bienvenue, mais aussi avec toute une série de nouveaux modèles. Même le C-HR a droit à sa variante électrique : le C-HR+. D'accord, c'est un nom aussi sexy qu'un tube de dentifrice, mais au moins il est reconnaissable. En plus, Toyota ne veut pas seulement électrifier le nom, mais surtout la philosophie de ce crossover au style tranchant.
Qu'est-ce que c'est ?
Même si son design ne semblait certainement pas dépassé, le Volkswagen T-Roc avait pas mal de kilomètres au compteur. Le SUV compact a été lancé dès 2017, il y a pas moins de neuf ans. Une période durant laquelle la « Golf surélevée » s'est vendue à plus de deux millions d'exemplaires. Autant dire que la nouvelle génération a de grandes chaussures à remplir.
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De quoi s'agit-il ?
Après les grosses berlines de patrons il y a quelques années, c'est le segment des citadines abordables qui s'est électrifié l'an dernier. Mais si tu cherches une voiture entre les deux ? Une auto avec suffisamment d'espace et d'autonomie, sans pour autant y engloutir toutes tes économies durement gagnées ? Autrement dit : quelle voiture occupe le mieux le sweet spot entre prix, espace et autonomie ? Le Skoda Elroq, qui truste toutes les listes de ventes, ou le challenger chinois Leapmotor B10 ? Place your bets !
