C'est l'année des gros SUV, mesdames, messieurs et X. Après qu'Audi ait pris les devants avec le Q6 e-tron, BMW et Mercedes sont désormais là pour riposter. BMW le fait avec l'iX3 présenté vendredi, Mercedes suit maintenant avec la nouvelle génération de l'EQC. Il se baptise désormais simplement GLC et introduit de nombreuses nouveautés techniques chez la marque à l'étoile.

Le premier semestre 2025 est derrière nous, ce qui nous vaut une avalanche d'analyses dans notre boîte mail. Juste à temps, bien sûr, car même si tous les journalistes automobiles sont actuellement en Allemagne pour la pré-présentation de la nouvelle génération de BMW iX3, ils ont tous (nous y compris) été contraints de signer un embargo et ne pourront en dire plus avant septembre. Bref, c'est la période creuse ! Alors, quelques chiffres ?

Il y a trois ans, Mercedes a lancé une petite bombe dans le monde automobile. La marque avait alors déclaré vouloir se concentrer sur les segments supérieurs. Il y aurait ainsi davantage d'AMG et de Maybach, tandis que les modèles d'entrée de gamme seraient supprimés. L'une des victimes serait la Classe A... mais c'était sans compter sur vous, le peuple.

La Mercedes Classe G électrique a donné le coup d'envoi d'une nouvelle série de VE. Pour commencer, elle se passe déjà du préfixe « EQ » dans son nom, puisqu'elle s'appelle simplement « G 580 avec technologie EQ ». De plus, il abandonne le design « One Bow » des autres véhicules électriques de Mercedes, car le G 580 est tout aussi anguleux que n'importe quelle autre Classe G. Mais pensez-vous que cette nouvelle stratégie se traduise par des chiffres de vente solides comme le roc ?

Mettre les choses à l'envers, c'est l'intention de Mercedes avec la nouvelle génération de CLA. Parce que l'équivalent électrique (il y aura aussi une hybride) veut casser des pots dans le pays du leasing. À maintes reprises, Mercedes a confirmé que la CLA serait "bien positionné", maintenant nous avons aussi les prix.

Demandez à un passant moyen dans la rue de dessiner une Mercedes, et il y a de fortes chances que vous obteniez quelque chose qui ressemble à une W124. En effet, même plus de 40 ans après son lancement - qui, pour mémoire, a eu lieu fin 1984 - elle est toujours considérée comme l'une des Mercedes les plus emblématiques. Elle le doit non seulement à ses lignes rigoureuses ou au fait qu'elle est devenue la première « Classe E » après un changement de nom, mais aussi à sa multitude de versions différentes...

Ceux qui ont la vingtaine ne s'en préoccupe pas vraiment, mais une fois qu'on a une maison, un jardin et, surtout, des enfants, il ne fait aucun doute que la sécurité figure en bonne place quand on cherche une nouvelle voiture. Si la sécurité est le bien suprême, que devriez-vous acheter ? Eh bien, selon Euro NCAP, les quatre voitures ci-dessous sont les reines de leur catégorie !

Il y a un an, Mercedes a levé le voile sur le Concept CLA et la marque ne cachait rien. Comme son nom l'indiquait, il s’agissait d’un avant-goût de la nouvelle CLA, mais sous une forme purement électrique. De plus, cette électrique serait révolutionnaire grâce à une consommation extrêmement faible couplée à une grande puissance de charge rapide. En effet : le résultat donne des chiffres carrément bizarres.

Il y a un an, Mercedes a dévoilé son « Concept CLA », qui a fait à peu près ce que son nom suggère. Il s'agissait d'un concept car qui donnait un aperçu concret de la toute nouvelle Mercedes CLA à venir. Elle était équipée d'un groupe motopropulseur électrique pur sous le capot, et grâce à la technologie basée sur l'EQXX, ce groupe motopropulseur électrique allait également être extrêmement économe en carburant. Cette version électrique ne restera cependant pas seul, car en plus, la CLA recevrait également un moteur essence.

Les ambitions électriques de Mercedes vont un peu dans tous les sens ces jours-ci, et c'est bien normal. En effet, alors que le monde se lasse peu à peu de tout ce qui crie trop fort qu'il s'agit d'une électrique, les Allemands ont déjà décidé d'arrêter de faire ressembler leurs futurs modèles électriques à des modèles électriques et de leur donner des noms distincts. Mais entre-temps, ils continuent à travailler sur un remaniement de toutes nouvelles plates-formes purement électriques, dont une pour les véhicules utilitaires.