First things first: we hebben het eigenlijk wel voor de eigenzinnige constructeur Subaru. Er zijn nog maar weinig merken die geen blad voor de mond nemen, maar Subaru hoort daarbij. Bots je bij de meeste constructeurs tegenwoordig op een communicatieprofessional met hippe bril en sneakers die al je vragen beantwoordt met “Daar kan ik niet op antwoorden”, dan krijg je bij Subaru verrassend eerlijke uitspraken als "De Europese markt is voor ons niet van belang”.

Je kan moeilijk zeggen dat Isuzu een merknaam is om U tegen te zeggen in België maar vergis je niet: op wereldvlak is Isuzu één van de grootste dieselbouwers ter wereld. Diesels, lichte bedrijfswagens en pick-ups, dat is de vijver waarin Isuzu opereert. En in de pick-upvijver vist het met de D-Max naar klanten. Van die D-Max, heeft het Japanse merk nu een nieuwe generatie klaar.

Waarom het een goede zaak is dat de opgepoetste RS 4 Avant vasthoud aan zijn gekende techniek? Daarvoor moeten we even kijken naar de S4 facelift van het merk met de vier ringen. Die ruilt zijn benzinemotor namelijk in voor een dieselslurper. Bij de RS 4 is daar absoluut geen sprake van.

Heb je het over BMW-design, dan gaat het vaak over de typische grille vooraan. De niertjes zeg maar. Al worden ze sporadisch ook neusgaten genoemd. Daarnaast heeft het Duitse merk echter nog stijlkenmerken. De ronde angel eyes als koplampen bijvoorbeeld. Al is er ook de Hofmeister knik.

Ford heeft besloten wereldwijd alle exemplaren van haar Mondeo, Galaxy en S-Max terug te roepen die werden geproduceerd tussen 13 februari 2014 en 11 februari 2019 in Fords fabriek in Valencia (Spanje). Door een ontwerpfout kunnen die auto's potentieel in brand vliegen door lekkend accuzuur.

Dat blok is geen onbekende voor Aston Martin: het wordt onder meer al gebruikt in de Vantage en DB11. Maar Aston legt de lat voor zijn SUV hoger: in de DBX produceert de V8 550 pk en 700 Nm. In een later stadium volgen er nog een V12 en een hybride, wellicht een V6.

Met de Levorg voorzag Subaru in 2013 een spirituele opvolger voor de Legacy. Die LEgacy, reVOlution, touRinG - Levorg dus - krijgt binnenkort een tweede generatie. De eerste tekenen daarvan zullen we al te zien krijgen tijdens het autosalon van Tokio.

Officiële plannen zijn er nog niet. Toch is de vraag niet zozeer of Jaguar een I-Pace SVR gaat bouwen, maar wanneer de Britten dat plannen te doen. Dat vertelde de baas van Jaguars SVO-afdeling, Michael van der Sande, aan het Britse Autocar.

Jaguar zou zo voor het eerst weer voor een model met middenmotor gaan sinds de XJ220 uit begin jaren 90. Voor het design loeren de Britten richting C-X75, de hybride conceptcar uit 2010 die een gastrol speelde in de Bondfilm Spectre (check de foto's in dit artikel). De volgende F-Type zou sowieso hybride of elektrisch worden.

Al durven we daar tegenwoordig geen geld meer opzetten. Want BMW probeert meer dan ooit elke niche in te vullen. Dus jawel, misschien komt er van deze generatie 3 Reeks Touring wél een M3-variant. Geen zin om daar (mogelijks tevergeefs) op te wachten? Dan klop je beter even bij Alpina aan.

Die hebben namelijk de nieuwe 3 Touring al onder handen genomen. Iets specifieker; de 340i-variant met de 3-liter zes-in-lijn. In zijn pure versie goed voor 370 pk, Alpina giet er echter wat energiedrank over waardoor de turbobenzine 463 pk en 700 Nm koppel naar de vier wielen mag sturen.