Le choix devient encore plus difficile pour ceux qui souhaitent acquérir une Fiat Grande Panda. Fiat introduit en effet le moteur turbo 1,2 litre dans son modèle rétro-moderne emblématique. Mais l'absence d'électricité signifie-t-elle pour autant que la Panda sera moins chère ?

Lorsque Renault a dévoilé sa nouvelle 5 E-Tech, nous ne nous sommes pas contentés de nous extasier devant son allure séduisante. En effet, la marque a également promis un prix remarquablement bas, puisque le rétro-EV pourrait être à votre disposition pour moins de 25 000 €. C'est en partie pour cette raison que nous l'avons baptisée « Voiture européenne de l'année 2025 », et ce avant même que Renault n'ait tenu sa promesse. Par exemple, la version la moins chère de la 5 E-Tech que vous pouviez obtenir jusqu'à présent était l'Evolution à 27 900 €, mais cela est enfin en train de changer.

La voiture la moins chère de Belgique ? C'est la Dacia Sandero, avec un prix d'entrée de gamme de 12 890 €. Vous disposez alors d'une compacte qui répond à toutes les normes européennes en matière de sécurité et d'émissions. Et si une marque n'est pas tenue de respecter ces normes ? Eh bien, elle peut alors être presque deux fois moins chère.

Que vous l'appeliez Seagull, Dolphin Mini ou Dolphin Surf, la BYD à moins de 25 000 € est arrivée. Nous avons déjà pu l'essayer, mais vous êtes bien sûr curieux de connaître son prix !
 

Active, Boost ou Comfort

À 3,99 mètres de long, la BYD Dolphin Surf peut être considérée comme une rivale de la Citroën ë-C3, de la Fiat Grande Panda Electric, de la Renault 5 E-Tech et de la moins connue Dongfeng Box. Toutes ont en commun un prix de base inférieur à 25 000 €. BYD va toutefois encore plus loin...

Il y a un an, c'était l'âge d'or de la voiture électrique en Flandre. Pendant la majeure partie de l'année 2024, vous pouviez en effet bénéficier d'une prime à l'achat d'un véhicule électrique, qu'il soit neuf ou d'occasion. Cette prime s'élevait à 5 000 € pour les véhicules neufs et à 3 000 € maximum pour les véhicules d'occasion, mais cette aide financière a pris fin à la fin de l'année 2024. Il n'est toutefois pas impossible que vous fassiez une bonne affaire en achetant une voiture électrique d'occasion aujourd'hui.

Mettre les choses à l'envers, c'est l'intention de Mercedes avec la nouvelle génération de CLA. Parce que l'équivalent électrique (il y aura aussi une hybride) veut casser des pots dans le pays du leasing. À maintes reprises, Mercedes a confirmé que la CLA serait "bien positionné", maintenant nous avons aussi les prix.

Jusqu'à récemment, quand on disait « Smart », on pensait surtout à ces minuscules 2-places qu’on savait garer à deux dans une place normale. Cette époque est révolue depuis longtemps car la marque s'est réinventée avec la #1. Surtout en terme de taille. L'année dernière, la marque a dévoilé la #5, une voiture aussi longue qu'une Skoda Kodiaq, et nous avons enfin plus de faits et de chiffres à son sujet.

Lors du dernier Salon de l'Automobile, nous avons eu droit à une véritable première européenne : celle du BYD Atto 2. Il s'agit d'un tout nouveau SUV électrique positionné en dessous de l'Atto 3 - logique, non ? - mais jusqu'à présent, nous ne savions pas exactement jusqu'où il se positionnerait. Pour un Atto 3, il faut encore disposer de 34 000 €. Et à cela, l'Atto 2 soustrait désormais 4 000 €.

La Fiat Panda n'est plus seule de nos jours. En effet, peu de temps après que le petit modèle désuet ait été rebaptisé « petite Panda » - ou en italien : « Pandina » - il a été rejoint par une « grande Panda ». Cette Fiat Grande Panda, cependant, ne se contente pas d'offrir plus d'espace intérieur, elle le combine avec un look rétro élégant ET le choix entre un moteur essence léger et un moteur électrique... Mais quel devrait être le prix de ces choix ?