On peut difficilement qualifier la génération actuelle de Honda Civic Type R de hothatch, mais pendant des décennies, la Civic Type R était à peu près la meilleure voiture de conduite que l'on pouvait acheter au Japon, quelle que soit la forme de sa carrosserie. Cependant, la génération actuelle est toujours restée une curiosité, et les normes d'émissions plus strictes indiquent clairement que ses derniers jours en Europe sont comptés.
Il y a à peine deux mois, Honda et Nissan ont ouvertement annoncé qu'ils travaillaient ensemble à un mariage potentiel. Une nouvelle remarquable en soi, puisque Nissan est déjà en relation avec Renault. Cependant, la saga va encore plus loin, car selon des initiés, Nissan a déjà laissé tomber Honda et a maintenant un compte à régler avec un géant américain de la technologie. Un jeu dangereux, puisque Nissan n'a plus que quelques mois à vivre...
Honda se met à l'hybride dans nos contrées, il suffit de regarder la nouvelle Prelude. Le Japonais a récemment annoncé ce coupé sportif pour l'Europe, mais nous n'avons pas eu le droit d'en savoir plus, si ce n'est qu'il sera électrifié. Il en va de même pour l'actuelle Civic, dont la direction est plus ferme que jamais, mais qui est quelque peu limitée dynamiquement par son groupe motopropulseur hybride. Par conséquent, on ne peut s'empêcher de dépenser 60 000 € pour une Type R si l'on recherche un peu de sportivité, à moins bien sûr de regarder du côté des États-Unis.
Honda déploie une offensive en Europe avec un total de trois SUV. En plus du nouveau CR-V et du futur e:Ny1 électrique, les Japonais nous proposent un modèle inédit nommé ZR-V.
Le Honda ZR-V se distingue d’entrée par sa motorisation hybride avancée. Sous le capot, on retrouve la combinaison d’un moteur essence 4-cylindres de 2,0 litres à deux moteurs électriques. Le moteur électrique développe 184 ch et un couple de 310 Nm.
Aujourd'hui, Honda est en train de rattraper son retard, notamment dans le domaine de l'électrique. Outre un nouveau CR-V et un ZR-V pour le marché européen, les Japonais déballent ce qui n'est en fait que leur deuxième voiture électrique. Auparavant, ils n'avaient que la Honda E à leur catalogue, une jolie petite voiture à l'autonomie aussi réduite que son nom est court.
Honda a présenté la nouvelle génération de son CR-V, mais ce n'est pas la première fois que nous annonçons cette nouvelle. En effet, nous savons depuis près d'un an à quoi ressemblera le SUV, car le CR-V a ensuite été présenté dans le pays où il se sent le plus à l'aise : les États-Unis. S'agit-il donc exactement de la même voiture qui n'arrivera sur nos côtes que dans un an ? Presque, mais pas tout à fait...
L'histoire de la voiture de Sony a tranquillement pris les proportions de l'improbable Apple Car ou du Tesla Cybertruck qui n'arrivera jamais. Il y a trois ans, par exemple, le géant technologique a présenté son premier modèle d'étude appelé « Vision-S », mais il est ensuite resté silencieux.
Lorsque Honda a présenté sa nouvelle Civic il y a plus d'un an maintenant, la première pensée qui nous a secrètement traversé l'esprit a été : allons-nous avoir à nouveau une Type R ? Il n'a pas fallu longtemps pour le confirmer, car dans les mois qui ont suivi, Honda a envoyé une série de teaser au monde entier. Aujourd'hui, le rideau est enfin tombé sur la nouvelle Civic Type R et ce teasing est enfin terminé... Ou pas ?
Si vous êtes restés un peu sur votre faim après la présentation de la nouvelle Civic hier, nous avons de bonnes nouvelles pour vous. Bien que la Civic ordinaire ne soit proposée chez nous qu'avec un seul moteur, les Japonais prévoient simultanément la plus grande expansion de leur gamme de modèles depuis plus de dix ans. Ils nous promettent trois autres modèles d'ici 2023, dont l'un sera ce crossover-SUV purement électrique.
