Pendant Pebble Beach (la fête de l'automobile la plus décadente d'Amérique du Nord), une vente aux enchères à grande échelle de RM Sotheby's a lieu lors de la Monterey Car Week. Non seulement les ancêtres coûteux sont mis aux enchères, mais il y a aussi de la place pour des véhicules modernes uniques. Prenez cette Porsche 911 "Sally Special", une 911 GTS moderne dont le style est inspiré du personnage de Cars.

Le W16 est devenu synonyme de Bugatti. Le constructeur français visse le moteur de 8,0 litres dans ses modèles depuis la Veyron en 2005, qui développait une puissance allant de 1 001 ch à 1 850 ch dans la voiture folle. Cependant, il y a quelque temps, Bugatti s'est associé à Rimac, un constructeur croate d'hypercars purement électriques. Il y a donc fort à parier que les Bugatti du futur abandonneront également leur W16 pour un ensemble de moteurs électriques, mais pas avant que le 16-cylindres n'ait eu droit à son chant du cygne.

Le Lamborghini Urus est au milieu de son cycle de vie, et cela doit être célébré. Cependant, nous savons depuis un certain temps que les Italiens ne font pas cela avec n'importe quel facelift. Il y a quelques semaines à peine, des images de Sant' Agatha Bolognese montraient un Urus camouflé sur le col de Pikes Peak, où le mystérieux nouveau venu aurait établi le record d'ascension pour les SUV. Maintenant, nous savons aussi à quoi ressemble ce nom, car il s'agit de la Lamborghini Urus Performante.

L'année dernière, Dodge a surpris tout le monde avec une déclaration plutôt américaine. Le PDG Tim Kuniskis a annoncé lors d'une conférence de presse que le constructeur ne construirait pas de "voitures électriques" - pause pour l'effet - mais qu'il construirait des ”Amercian eMuscle". Nous ne nous étendrons pas sur le sens ou le non-sens de cette déclaration, mais ce que nous voulons dire, c'est que, comme toutes les autres marques de Stellantis, Dodge devra commencer à se brancher. Mais elle ne perdra pas de vue ses racines, comme le montre ce remarquable concept-car.

”RS" signifie la même chose dans presque toutes les langues et pour presque toutes les marques : une sportivité sans compromis. Chez Porsche, ce mot signifie "Rennsport", c'est-à-dire "course" en allemand. Chaque modèle arborant ce mot en deux lettres sur son capot peut considérer la piste comme son habitat naturel. Cette 911 GT3 RS est la plus extrême d'entre elles, ce qui n'en fait pas pour autant la Porsche la plus puissante.

Si cette plateforme s'appelait "Motofans", nous connaîtrions KTM principalement par ses nombreuses motos. Il s'agit aujourd'hui toutefois de voitures, et le seul véhicule à quatre roues que les Autrichiens produisent actuellement est le X-Bow. Ils le font depuis 2008, et pendant tout ce temps, un pare-brise optionnel était à peu près le seul élément de protection notable que l'on pouvait espérer sur un X-Bow homologué pour la route. Cela est sur le point de changer, puisque le fabricant montre les premières images d'un nouveau X-Bow avec - imaginez - une carrosserie.

Le week-end dernier, c'était l'heure des TotalEnergies 24 Hours of Spa, la course de 24 heures sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps. Et bien que Mercedes ait fait de son mieux avec un doublé, Porsche avait des nouvelles intéressantes à montrer sur la piste : la 911 GT3 R.

2016 a marqué la fin d'une époque chez Land Rover. C'est alors que le tout dernier Defender classique est sorti de la chaîne de production, un modèle qui a été produit en continu pendant 68 ans avec seulement quelques modifications mineures ici et là. Une toute nouvelle génération a comblé le vide trois ans plus tard, mais pour les passionnés, le Defender original reste irremplaçable. Land Rover Classic lui-même le souligne avec ce "V8 Trophy II".

Maserati a une riche histoire en compétition. Une histoire qui ne peut pas se laisser éteindre. C'est pourquoi la marque italienne a décidé de lancer un nouveau jouet de trackday. Cette Project24 peut être considérée comme la fille spirituelle de la MC12 Edizione Corse lancée en 2006, qui a également été développée spécifiquement pour le circuit.

Pour constater que le pick-up est bien vivant aux États-Unis, il suffit de voir combien de véhicules de ce type purement électriques y sont disponibles aujourd'hui.