Croyez-le ou non, le marché belge représente une part importante des ventes annuelles de Bentley. Il est donc remarquable qu'en plus de 100 ans d'existence du constructeur automobile britannique, il n'y ait jamais eu de modèle en édition limitée pour notre marché. Jusqu'à présent, car Bentley Belgium présente le Bentayga Belgian Equestrian Collection.

La voiture de sport menacée d'extinction ? Réfléchissez-y. Porsche constate une telle demande pour la 911 et la 718 qu'elle ne parvient pas à maintenir la production dans son usine de Stuttgart-Zuffenhausen. Pas mal, quand on sait que cette usine est actuellement à sa limite de production. En conséquence, elle se tourne vers Volkswagen pour résoudre le problème.

Si vous êtes un amateur d'Alpine, vous savez probablement une chose ou deux sur l'histoire de la nouvelle voiture de sport. Par exemple, sa belle allure n'est pas le fruit du hasard, mais elle a été inspirée par l'A110 originale avec laquelle les Français avaient fait fureur dans le monde du rallye depuis les années 1960. Le véritable "alpiniste" peut maintenant démontrer cette connaissance sous la forme de cette édition spéciale qui reprend non seulement le design mais aussi la palette de couleurs de l'A110 qui a participé au rallye de Corse en 1975.

Revenons 6 ans en arrière, lorsque Bentley a lancé la dérivée S de la Flying Spur de l'époque. Une variante qui a sortait un peu plus de puissance de son V8 (520 ch pour être exact) et la couplait à quelques bandes de noir. En 2022, la nouvelle génération de Flying Spur S n'aura plus de cheveaux…mais il y a des tonnes de noir en plus.

Il y a des voitures pour lesquelles le monde n'était tout simplement pas prêt lors de leur lancement. Il suffit de regarder la Toyota iQ et de nous dire qu'en 2022, elle ne sera pas beaucoup plus belle qu'il y a quatorze ans, ou de se demander quelle chance ont les gens de BMW d'avoir gardé la i3 en production suffisamment longtemps pour que nous apprenions à apprécier son design. La Porsche 928 a toujours été un peu sur la même longueur d'onde car étant l'une des premières Porsche à moteur à l'avant, elle était regardée de travers à l'époque.

On se souvient des paroles emblématiques du PDG de Toyota, Akio Toyoda, comme si c'était hier. "Plus de voitures ennuyeuses", déclarait-il en 2017, se positionnant instantanément en tête de notre liste de patrons automobiles préférés. Toyota a non seulement joint l'acte à la parole en donnant à ses modèles réguliers un peu plus de punch, mais le constructeur a également donné un nouveau souffle à quelques noms sportifs. Tout a commencé avec la GT86, et a abouti à une gamme complète de voitures puissantes sous le drapeau "Gazoo Racing".

Deux ans après le lancement de la sportive MC20, Maserati présente maintenant la version cabriolet. La délicieusement italienne MC20 Cielo ajoute un toit en verre qui se replie en 12 secondes et peut être rendu opaque en appuyant sur un bouton.

De nombreux noms nous sont venus à l'esprit lorsque nous avons appris qu'une MC20 sans toit était en route. Le choix italien typique aurait été "Spider" ou "Spyder", car ces noms ont déjà orné la poupe de nombreuses Alfa Romeo, Ferrari ou - de fait - Maserati. Ils auraient pu simplement l'appeler "Cabrio", comme la GranTurismo ouverte s'appelle "GranCabrio". Par ailleurs, nous n'avions pas vu venir le nom "Cielo", même si, rétrospectivement, tout se met en place.

On dit parfois qu'une voiture de location est la voiture la plus rapide du monde. C'est parce que ce n'est pas votre propre voiture, et que vous seriez moins prudent et un peu plus audacieux que d'habitude. Mais avec la dernière flotte de voitures de location de Hertz, vous pouvez prendre cette déclaration plus littéralement que jamais, car il n'y a pas plus rapide que cette Ford Shelby GT500-H.

La nouvelle DeLorean ne ressemble peut-être pas du tout à l'original des films "Retour vers le futur", mais elle s'avère être une machine à remonter le temps tout aussi compétente. Alors que jusqu'à récemment, le fabricant ressuscité promettait une date de sortie en août, il semble maintenant que nous devrons attendre trois mois de moins. C'est donc toujours dans le futur, mais avec un retour en arrière. Ok, on arrête, promis.