C'est un secret de polichinelle que les Américains aiment voir grand. Il n'est donc pas surprenant que les gigantesques SUV et pick-ups soient particulièrement populaires. L'Explorer est l'un d'entre eux. Selon l'Américain Ford, il s'agit d'un SUV de taille moyenne. En Europe, c'est une voiture qui peut rivaliser avec l'Audi Q7 en termes de proportions. Ford lance maintenant un lifting pour le marché chinois. Mais, c'est surtout l'écran qui attire l'attention.

Tesla a rafraîchi sa gamme Model S et Model X plus tôt cette année. En conséquence, les deux voitures ont disparu des listes de commandes pendant un certain temps. Aujourd'hui, ils sont de retour et Tesla va d'abord lancer la version standard Plaid. Vous savez, celle avec trois moteurs électriques et plus de chevaux que la plupart des hypercars.

2016 a marqué la fin d'une époque chez Land Rover. C'est alors que le tout dernier Defender classique est sorti de la chaîne de production, un modèle qui a été produit en continu pendant 68 ans avec seulement quelques modifications mineures ici et là. Une toute nouvelle génération a comblé le vide trois ans plus tard, mais pour les passionnés, le Defender original reste irremplaçable. Land Rover Classic lui-même le souligne avec ce "V8 Trophy II".

La question a sans doute occupé votre esprit pendant de nombreuses nuits d'été : pourquoi tant de véhicules hybrides rechargeables du groupe VW sont encore équipés de l'ancien 1.4 TSI, alors qu'un 1.5 TSI plus efficace est proposé depuis des années ? Vous n'êtes pas seul, mais bientôt nous n'aurons plus à nous poser cette question. Volkswagen procède à une mise à jour de son moteur 1.5, qui le rendra non seulement conforme à la future norme Euro 7, mais aussi utilisable dans les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables.

Pour constater que le pick-up est bien vivant aux États-Unis, il suffit de voir combien de véhicules de ce type purement électriques y sont disponibles aujourd'hui.

Faites-en ce que vous voulez, mais Emmanuel Macron a déjà eu quelques DS 7 à son actif. Lors de sa première élection, en 2017, il a immédiatement choisi une DS 7 Crossback. En 2021, il l'a échangée contre une jolie voiture écologique dotée d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable, car même le président français n'a pas pu en obtenir une avant. Cette fois, cependant, ils semblent avoir fait une exception chez DS, puisque Macron apparaît soudainement lors de ces célébrations dans un modèle facelifté, deux semaines à peine après que cette voiture ait été montrée à la presse.

Il y a un an, Kia a renvoyé sa Ceed et sa ProCeed à la planche à dessin pour les mettre à jour, mais seul son frère plus rugueux, n'a pas encore été autorisé à s'y joindre. C'est désormais chose faite, puisque le XCeed peut maintenant profiter de son propre lifting. Ainsi, le mot!lé sera encore plus proche de ses frères et sœurs Ceed qu'auparavant.

57 475 €. C'est le prix de départ de la nouvelle génération du Mercedes-Benz GLC. La variante SUV de la Classe C arrivera pour ce prix chez vous dans la version Business Line avec le moteur essence de base : le GLC 200 4Matic. Si vous préférez un moteur diesel, le GLC 220 d 4Matic pour 58 685 €.

Le Kia Niro a marqué une certaine fracture au sein de Kia à son arrivée en 2016. Eh oui, car il s’agissait pour la première fois d’un modèle uniquement électrifié. On entend par là qu’aucun simple moteur à combustion n’était disponible au catalogue. Au fil des ans, le Niro hybride s’est étoffé et métamorphosé en variante hybride rechargeable et enfin en e-Niro électrique.

Croyez-le ou non, le marché belge représente une part importante des ventes annuelles de Bentley. Il est donc remarquable qu'en plus de 100 ans d'existence du constructeur automobile britannique, il n'y ait jamais eu de modèle en édition limitée pour notre marché. Jusqu'à présent, car Bentley Belgium présente le Bentayga Belgian Equestrian Collection.