Retournons en 1971, l'année où le Kenyan Edgar Herrmann s'est mis au volant d'une Datsun 240Z pour participer à l'East African Safari Rally, une étape du WRC qui, à ce jour, est connue comme l'une des plus difficiles du championnat. Les attentes étaient élevées. Hermann avait gagné l'année précédente avec une Datsun 1600 SSS et Datsun/Nissan attendait beaucoup de la nouvelle 240Z de rallye. Résultat : Hermann a gagné en 71 et a recommencé en 1973.

Si vous regardez les réseaux sociaux pendant un instant, vous êtes presque paralysé par des voitures fortement maquillées et aux couleurs vives qui réclament l'attention. Si vous laissez ces mêmes utilisateurs composer leur propre voiture, le résultat est beaucoup plus subtil. C'est du moins ce que nous concluons lorsque nous jetons un coup d'œil au Puma ST Gold Edition.

Les temps sont durs pour le préparateur d'Opel Irmscher. Depuis qu’Opel a été racheté par PSA (et fait maintenant partie du groupe Stellantis), aucun modèle épicé n'est apparu sur le marché. Par conséquent, la Corsa actuelle n'a pas de dérivé GSi ou OPC. Alors, que faites-vous en tant que tuner ? Eh bien, Irmscher gonfle ses muscle….mais sans plus.

Pas de nouvelle version RS pour la Skoda Fabia et même la Seat Ibiza révisée doit se contenter d'un 1.5 TSI de 150 ch comme moteur le plus puissant. Volkswagen va cependant offrir une version GTI pour la Polo, comme vous avez déjà pu le lire dans notre article officiel.

La génération 4 de la Skoda Fabia montre déjà beaucoup de changements par rapport à sa devancière. La compacte, qui rivalise avec la Volkswagen Polo et la Seat Ibiza, est l'alternative moins chère à ses cousines depuis 1999. Dans cette nouvelle génération, Skoda ajoute encore plus de son argument d'espace, bien que ce ne soit pas la seule innovation.

Hyundai élargit rapidement sa gamme de modèles. En effet, à partir d'aujourd'hui, pas moins de 4 modèles peuvent arborer l'insigne N sur leurs calandres. Il s'agit de l'i30 N, l'i20 N, le Veloster N qui n'a pas été livré chez nous et maintenant ce Kona N. Le Kona s'est avéré être une surprise, parce que c'était une longue supposition sur la source de puissance sous le capot. Il s'avère être beaucoup plus puissant que prévu, puisque Hyundai place le moteur i30 N sous le capot du petit crossover. Cela en fait un sérieux jouet.

Honda doit également passer progressivement à l'électrification. La Honda E entièrement électrique en est le modèle phare, mais le CR-V et la Jazz sont également alimentés à l'électricité. Du moins en partie, parce qu'ils utilisent une chaîne cinématique hybride où le moteur à essence est principalement utilisé pour générer de l'énergie pour le moteur électrique.

Normalement, il y avait un embargo de non-publication jusqu'à demain sur les informations concernant la Volkswagen Polo facelift, mais comme un certain nombre d'images ont fuité en ligne aujourd'hui, Volkswagen a décidé que toutes les informations pouvaient être publiées dès à présent. C'est parti !

La Polo espagnole reçoit un léger facelift qui est à peine perceptible de l'extérieur. Elle n'en a pas vraiment besoin, car l'Ibiza peut encore rivaliser avec le design des Seat d'aujourd'hui. Le plus grand changement est le nom écrit à la main sur le hayon, vous savez ainsi à quoi vous attendre. Il y a également un nouveau jeu de jantes en alliage et des feux à LED pour tous les éléments lumineux. Enfin, le logo Seat est désormais disponible en deux teintes de chrome. Juste pour dire.

Cette nouvelle face avant est une mise à jour du visage de la famille Seat, où le pare-chocs avant a été complètement redessiné. La calandre est placée plus haut à l'avant, ce qui permet de placer les phares antibrouillard plus haut et plus centré. Ils ressemblent maintenant un peu à deux pustules sur un visage d'adolescent. À l'arrière, on voit un nouveau spoiler et la désignation "Arona" est apparemment écrite à la main juste au-dessus du nouveau pare-chocs arrière, tout comme sur la Tarraco.