Préparez-vous au message obligatoire concernant votre sécurité et celle de vos yeux. Ce soir, une éclipse solaire de 90 pour cent sera visible depuis notre pays, mais utilisez bien des lunettes spéciales pour l'observer, sous peine d'endommager vos yeux. Un seul problème : ces lunettes sont actuellement plus difficiles à trouver que le papier toilette au début de la pandémie de covid. Heureusement, Rolls-Royce avait déjà imaginé une alternative — pour les lunettes d'éclipse, pas pour le papier toilette. 

Depuis quelques jours, le monde automobile tout entier nous répète que l'Audi Q9 est gigantesque. Enfin, tout le monde sauf notre collègue Joram. Celui-ci fanfaronnait devant la machine à café d'Autofans – un modèle à calage variable des soupapes et double turbo pour le mousseur à lait – en rappelant que les Allemands avaient jadis assemblé un modèle encore plus long. Une révélation qui nous a brièvement fait oublier le goût médiocre du cappuccino.

Audi voit grand avec le Q9. Au sens propre ! Le nouveau vaisseau amiral d'Ingolstadt est le plus grand SUV jamais doté de quatre anneaux sur le museau. Des anneaux qui, législation européenne oblige, ne sont pas illuminés. Voilà au moins une option que vous ne pourrez pas cocher dans le configurateur. Mais que se passe-t-il si vous cochez toutes les autres cases ? Voici le prix de l'Audi Q9 avec toutes les options cochées !

Il a fallu patienter, mais l'année dernière, c'était enfin le grand moment. Zeekr ouvrait ses carnets de commandes belges après avoir déjà été actif depuis des années dans les pays voisins. Résultat : trois modèles compétitifs lancés d'un coup sur notre marché — la 001, la X et la 7X. Depuis, la 7GT est venue compléter la gamme. Mais le plus fou restait à venir !

Grand, plus grand, le plus grand. Avec la Q9, Audi tient enfin un concurrent pour les BMW X7 et Mercedes GLS. Le genre de vaisseau assez imposant pour plonger tout un village dans l'ombre et permettre au roi d'y organiser un bal pour toute sa cour. Mais la Q9 se hisse-t-elle au rang de prince héritier tant convoité… ou finit-elle en bouffon du roi ?

Même si le Range Rover et son frère Sport sont des habitués très appréciés des entrepreneurs à succès, il devient de plus en plus difficile de justifier ces SUV de luxe auprès du comptable en Belgique. L'absence d'une prise 100 % électrique est évidemment en cause, et Land Rover va y remédier. Tant pour le big daddy Range Rover que pour le Range Rover Sport.

Croyez-le ou non, mais la Rolls-Royce Spectre a déjà trois ans au compteur. C'était en 2023 que les Britanniques les plus germanisés dévoilaient leur premier modèle électrique. Et contrairement à cet autre premier modèle électrique d'un constructeur de luxe, cela n'avait pas déclenché un torrent de critiques. La Spectre ressemblait en effet à une Rolls pure souche… Et c'est toujours le cas après sa première grande mise à jour. 

Quand un constructeur veut vous faire saliver pour un nouveau modèle, il n'est pas rare qu'il lance une longue campagne de teasing. On y découvre tout un tas de morceaux de la voiture. Le nouveau phare, par exemple, le design des jantes ou la silhouette sur un cliché sombre. Jamais encore on ne nous avait montré une poignée de porte pour nous mettre en appétit. Eh bien, la troisième génération du Q7 s'offre ce privilège douteux.

L'électrification va vite chez Lexus. Le RZ a longtemps été le seul VE de la gamme, mais il a reçu un facelift l'année dernière, l'ES électrique arrive cette année et l'année prochaine… le TZ !

Ce n'est pas comme si on en voyait tous les jours par ici, mais quelque chose nous dit qu'une Cadillac Escalade fait forte impression, même aux États-Unis. Mais que faire si vous craignez encore de passer inaperçu dans la circulation ? Larte Design a la solution qu'il vous faut. Spoiler alert : chez Larte Design, ils aiment le rose.