Quand on parle de nouvelles marques automobiles aujourd'hui, dans plus de 90 pour cent des cas, il s'agit de propositions chinoises. Souvent des alternatives bon marché, mais ici et là surgit aussi une marque premium chinoise — regarde du côté de Xpeng ou Hongqi. Ça n'a pas toujours été le cas : dans les années 80, c'étaient surtout les marques de luxe japonaises qui avaient le vent en poupe. La prospérité économique a poussé Toyota à lancer Lexus, Honda a fait pareil avec Acura, Nissan avec Infiniti… Ah oui, et Mazda avec Amati. 

Joyeux anniversaire à la Rolls-Royce Phantom ! La Rolls la plus célèbre de tous les temps souffle ses 100 bougies ! Pour égayer leur propre fête d'anniversaire, les Britanniques s'offrent cette Centenary Private Collection.

40 000 heures !

Et quel magnifique cadeau ! Les ingénieurs et artisans de Rolls-Royce ont travaillé pas moins de 40 000 heures sur cette Phantom spéciale, qui sera construite en 25 exemplaires pour un voyage dans le temps.

Qui dit Bentley, dit luxe, mais une autre caractéristique a été ajoutée au cours de la dernière décennie. En effet, comme de plus en plus de Continental étaient achetées avec les salaires de millions de dollars de footballeurs virils plutôt qu'avec de l'argent d’anciennes familles, la marque a commencé à se pencher sur des variantes plus dynamiques, avec de préférence un pack noir pour les chromes, etc.

Même pour ceux qui préfèrent être conduits plutôt que de conduire, il existe tranquillement quelques options purement électriques. Par exemple, on peut s’adresser à BMW pour une i7 ou à Mercedes pour une EQS ou un EQS SUV. Ce dernière recevra même une variante plus luxueuse plus tard dans la journée sous la forme du Mercedes-Maybach EQS 680 SUV.

Le dévoilement d'un nouveau Range Rover, c'est toujours délicat. Le modèle a un public cible tellement diversifié que cela peut toujours aller dans les deux sens. D'un côté, on cherche un bijou aussi ostentatoire que possible à exhiber, tandis que de l'autre côté, on mise sur une expérience de luxe primitif britannique, sans fioritures. Land Rover doit concilier ces deux éléments dans une gigantesque automobile, et cela ne doit pas être facile.

Revenons 6 ans en arrière, lorsque Bentley a lancé la dérivée S de la Flying Spur de l'époque. Une variante qui a sortait un peu plus de puissance de son V8 (520 ch pour être exact) et la couplait à quelques bandes de noir. En 2022, la nouvelle génération de Flying Spur S n'aura plus de cheveaux…mais il y a des tonnes de noir en plus.

Le département marketing de Bentley nous a une fois de plus pris par la main. La semaine dernière, ils ont présenté un teaser pour le moins subtil, montrant vraisemblablement une bande de garniture de porte de ce qu'ils décrivent comme un "cinquième modèle tant attendu". Nos esprits se sont donc déjà mis à rêver d'un tout nouveau successeur de la Mulsanne, qui pourrait même être doté d'une certaine capacité tout-terrain.

La partie "luxe" n'est peut-être pas inutile, puisque Tesla a annoncé une version Plaid de 1 020 ch de son Model X. Même les constructeurs de supercars devraient sortir de leur trou pour battre ce SUV électrique. C'est pourquoi Aston Martin semble viser des concurrents plus exclusifs tels que le Lamborghini Urus, qui peut développer 650 ch à ses roues, ou le Porsche Cayenne Turbo GT, qui développe 640 ch.

2021 a été une année de vaches maigres pour de nombreux constructeurs et acheteurs. De nombreuses chaînes de production se sont arrêtées en raison du manque de puces électroniques, certains fabricants ont délibérément omis certaines options ou fonctions afin de pouvoir produire des modèles, et les acheteurs ont généralement dû attendre plus longtemps. À moins qu'il ne s'agisse d'une voiture extrêmement chère, comme il s'avère, car après Rolls-Royce, plusieurs autres marques de luxe annoncent également des ventes record pour 2021.

Le teaser que Land Rover avait dévoilé la semaine dernière laissait déjà entendre que cette nouvelle génération de Range Rover, dont le nom de code est L460, ne serait pas radicalement différente au niveau du design. Le point de départ est la génération sortante, mais toutes les lignes et les courbes ont été lissées pour créer un résultat plus propre.