Hoewel Nissan in Europa één van de EV-pioniers was - met de Leaf -, is het Japanse merk hier wat in de vergetelheid geraakt. Hetzelfde kunnen we niet zeggen over thuismarkt Japan. Want daar heeft Nissan dé populairste EV in handen. Een auto die zelfs de Tesla Model Y in zijn onderbroek zet. Maak kennis met de Nissan Sakura.

Ook als Mitsubishi

Zoals je ziet is die Sakura geen noeste SUV - zoals pakweg de Ariya -, wel is de Sakura een uiterst compact doosje op wielen. Deze Sakura valt dan ook onder de Kei Car-wetgeving, waardoor hij kan genieten van interessante incentives. Niet dat hij ze echt nodig heeft, want met een basisprijs van amper 12.000 euro doet hij zelfs een Citroën ë-C3 buitensporig duur lijken.

Of je dit een échte auto kan noemen? Voor onze Europese wegen misschien niet. In Japanse grootsteden trekt de 64 pk sterke Sakura zich best uit de slag met zijn maximale range van 180 km (dankzij de accu van 20 kWh) en topsnelheid van 130 km/u. Dat is ook duidelijk als je de verkopen er op na gaat. Want deze Sakura heeft samen met tweelingbroer Mitsubishi eK X de helft van de EV-markt in handen. Dit jaar werden er al 35.000 exemplaren ingeschreven in Japan. Of het toevallig is dat concurrenten Toyota, Honda en Suzuki volgend jaar met een concurrent op de proppen komen?