Toyota had in 1987 reeds een centrum opgericht in zaventem dat als verbindingspost moest functioneren. Wagens werden er getest en aangepast volgens de Europese behoeften en normen. In 2006 werd er nog eens 75 miljoen bij ingepompt, en Toyota doet daar nu nog eens 80 miljoen boven op. Het geld gaat naar een testbaan van 1,3 kilometer met verschillende stadia in het circuit. Die stadia moeten weersomstandigheden en dergelijke simuleren. Toyota zal vanaf heden, in contradictie met het verleden, auto's maken naar de vraag van de Europese consument, en niet de bestaande wagen aanpassen aan die consument. Niet alleen de chauffeurspositie is anders. Wij hebben grotere handen, wat zorgt voor een verschil in stuur. We verkiezen symbolen boven tekst, dus ook daar moet rekening mee worden gehouden.
Eveneens zei de Vicepresident van de R&D groep dat de Europese markt sneller en sportiever is, ook daar moet rekening mee gehouden worden.
2007 was opnieuw een recordjaar. Al 11 opeenvolgende jaren verbreekt Toyota jaar op jaar haar eigen recordcijfers. Daar zal weinig verandering in komen, Toyota & Lexus zullen in 2009 maarliefst 18 nieuwe modellen lanceren.
Lees meer
Recente reacties
Ruim 3.000 AdBlue-klachten bij Peugeot, Citroën en Opel: Testaankoop eist schadevergoeding
@De Boeck Eddy Een benzine auto rijden van Stellantis is nog veel dommer om in te rijden. Die...
Door Joris 1 uur geleden
Vernieuwde Tesla Model Y gelekt: wordt dit zijn achterkant?
Ik betwijfel of het bewust is. In 1 van de foto's kon je de reflectie zien van wie de foto...
Door this 1 uur geleden
Nieuwe Audi A6 e-tron gaat elektrisch als Avant en... Sportback (2024)
Eindelijk een mooie premium Duitser in dat segment! Die sportback mag direct op mijn oprit komen.
Door this 1 uur geleden
Ruim 3.000 AdBlue-klachten bij Peugeot, Citroën en Opel: Testaankoop eist schadevergoeding
Dit komt gewoon door die doorgeslagen regeltjes om Euro 6d Temp te halen. OEM's moeten van alle...
Door Bassie 11 uur geleden