Het zou de ultieme auto moeten zijn voor de hardcore circuitgebruiker, enkel ervaren rijders zouden het volle potentieel uit deze Scura kunnen halen. Waarom ze dan net hier de 'Launch Control' en 'Variable Slip Traction Control' systemen introduceren ontgaat me een beetje. De twee weg instelbare Öhlins dempers met Eibach vering lijken me dan weer wel spek naar de bek van de circuitgebruiker. Voor de motorisatie moet de gekende 1.8 Toyota krachtbron mét kompressor en lichter vliegwiel zorgen, hier in de uitvoering zoals we die kennen uit de 260Cup met, hoe raad je het, 260pk. Een zoveelste vermageringskuur werd bereikt door het gebruik van nóg meer carbon, zowel aan de buitenkant als in het interieur. Voor de grip moeten Yokohama rubbers zorgen die voor de gelegenheid rond lichtgewicht matzwarte gesmede wielen liggen.

Slechts 35 orders zullen dus effectief leiden tot een levering en dit voor €60.000 in België. De Japanners krijgen al helemaal een special edition want daar wordt de Scura omgedoopt tot 'Stealth'.