Qu'est-ce que c'est ?
Voici la voiture la moins chère que Xpeng ait jamais lancée sur notre marché. Jusqu'ici, le constructeur chinois rimait avec VE premium — voyez la P7+, la G6 et le G9. Avec le G9L, ils proposent même un SUV qui fait pâlir plus d'une Bentley. Mais que se passe-t-il quand on glisse les qualités Xpeng dans un emballage plus abordable ?
Vous savez quelle marque a lancé le tout premier break sur le marché européen ? Non, ce n'est pas Volvo. C'est Opel, qui détenait la primeur avec la Rekord Caravan en 1953. Depuis, la marque n'a jamais cessé de produire des breaks puisqu'aujourd'hui encore, vous pouvez par exemple obtenir l'Astra en version 'Sports Tourer'… Et les Allemands n'ont pas l'intention d'arrêter. Bien au contraire.
Détournez le regard, puristes : Volkswagen colle désormais son label GTI sur des voitures électriques. Il y a déjà une ID. 3 GTI — à propulsion arrière, qui plus est — mais l'honneur de la première GTI électrique, c'est l'ID. Polo GTI qui l'a décroché. La compacte reçoit un moteur électrique de 226 ch et 290 Nm, le tout envoyé aux roues avant via un différentiel autobloquant pour cette dose de grip supplémentaire en courbe… Mais combien faut-il payer pour ces petits extras ?
On ne vous apprend sans doute plus rien, mais la nouvelle BMW iX3 est déjà ultra-populaire. Faites un tour dans n'importe quel quartier résidentiel cossu : vous en verrez déjà un nombre surprenant dans les allées pour un modèle commercialisé si récemment. BMW le ressent aussi, puisque la marque a annoncé il y a peu avoir déjà produit 50 000 iX3 en moins de dix mois… Mais un type d'iX3 manquait encore à l'appel : celui destiné aux vrais sportifs.
Range Rover est en pleine accélération électrique — et si nous ne disons pas « Land Rover » ici, ce n'est pas uniquement parce que Range Rover est aujourd'hui une marque à part entière. La branche luxe a en effet dégainé, en début de mois, le tout premier (et seul) modèle électrique de la famille Land Rover, basé sur le Range Rover full-size. Moins d'un mois plus tard, voilà déjà un deuxième VE.
Qu'est-ce que c'est ?
C'est enfin une vraie Peugeot GTi. Sous cette appellation, chaque compacte du constructeur avait droit à sa version sportive, une tradition remontant à la 205 GTi de 1984. La 208 actuelle a pourtant été la première à ne pas avoir droit à sa GTi : Peugeot prévoyait d'en faire une hothatch électrifiée sous le label PSE. Il n'en est finalement rien sorti, et c'est donc juste avant que la 208 ne tire sa révérence qu'elle reçoit enfin sa variante GTi !
C'est fait : la première Bentley électrique a été dévoilée. Et c'est du lourd, car la Torcal inaugure un tout nouveau langage stylistique. Des lignes plus tendues, mais toujours une signature Bentley reconnaissable. Cette signature se poursuit à l'intérieur, tandis que sur le plan technique, la Torcal partage sa base avec la nouvelle Porsche Cayenne, elle aussi électrique. Tout cela, on vous l'avait déjà raconté ce matin. Mais il restait une question en suspens : combien faut-il débourser de plus que pour, au hasard, cette Porsche Cayenne Electric ?
« Autonomie » : ça reste un peu le gros mot de la voiture électrique. Dès que quelqu'un ose l'évoquer, les esprits s'échauffent. L'écart entre l'autonomie WLTP officielle d'un VE moyen et ce qu'on obtient en pratique, ça énerve pas mal d'automobilistes — en général ceux qui ne roulent pas en électrique, d'ailleurs. C'est qu'il ne s'agit que d'un chiffre théorique : tout dépend de votre style de conduite. Demandez donc à ce Polonais.
Marques de luxe et ambitions électriques, le mariage n'est pas toujours facile. Regardez Bentley : il y a dix ans, ils pensaient pouvoir sauter l'étape des hybrides et passer directement au tout électrique. Devinez ce que Bentley vend exclusivement aujourd'hui ? Eh oui : des hybrides. Il y avait pourtant bel et bien des plans électriques puisque dès 2019, nous avons eu droit à un premier concept électrique de la marque, même si au final, rien n'en est sorti. Pour un modèle de série, il a fallu attendre 2025… Et avec un petit retard d'un an, le moment est enfin venu !
