Dans la section tuning de notre site Web, nous discutons souvent des voitures qui ont été allégées, généralement dans un souci de performance. Cette fois, c'est différent, car cette Aston Martin Vantage pèse beaucoup plus lourd que le modèle standard. Ses modifications ne sont pas destinées à la rendre plus rapide, mais plutôt à vous sauver la vie si quelqu'un vous tirait dessus avec, disons, un revolver Magnum de calibre 44.

Cette année, ce n'est pas une mais deux divisions sportives de marques allemandes haut de gamme qui fêtent un anniversaire important. BMW a déjà annoncé qu'il comptait célébrer le 50e anniversaire du label M en 2022, mais Mercedes a également trouvé une raison de déboucher le Sekt. AMG souffle 55 bougies cette année et célèbre l'événement avec un Classe G plein de fioritures et une AMG GT pour la piste.

Porsche, Lamborghini, Maserati, Aston Martin, Rolls-Royce, Bentley, tous ont osé s'essayer au SUV et tous ont remporté d'énormes succès. Seule l'écurie au cheval cabré manquait encore d'un cheval haut sur patte, car Ferrari était à peu près le seul constructeur de luxe à s'en tenir aux voitures de sport traditionnelles et basses. Toutefois, cela va bientôt changer, car les Italiens ont également annoncé leur premier SUV.

Porsche et la transition électrique ; cela reste une histoire difficile. Le constructeur a peut-être un avantage énorme avec sa famille Taycan, mais avec des icônes comme l'incorrigible 911 dans sa gamme, il est plus difficile de changer - métaphoriquement, on s'entend. Tout en essayant de sauver le moteur à combustion interne grâce à des carburants électriques durables, les dirigeants de Porsche ont également trouvé le temps d'esquisser une vision électrique de l'avenir, qui ressemble à ceci.

Le moteur V12 - comme beaucoup d'autres blocs avec de nombreux pistons et une grande capacité pulmonaire - est lentement mais sûrement sur ses dernières jambes. BMW, par exemple, a déjà retiré la source d'énergie de sa gamme mondiale et même Ferrari essaie de plus en plus de tirer des performances similaires de ses moteurs V8 ou même V6 avec une certaine assistance électrique. Aston Martin dit aussi lentement adieu à son douze cylindres, mais pas sans les feux d'artifice nécessaires. C'est la toute nouvelle V12 Vantage qui devrait faire chanter le moteur une dernière fois.

On l'appelle parfois "Godzilla", cette Nissan GT-R. Avec son V6 de 3,8 litres développant 485 ch, son look agressif et surtout sa technologie intelligente, la japonaise a réussi à surpasser nombre de ses concurrentes aux spécifications plus élevées. La Nissan fait cela au Japon depuis 2007 et en Europe depuis 2009, mais ce dernier règne va bientôt prendre fin.

Lorsque Lexus a présenté la LC en 2017, le Japonais a surpris amis et ennemis. En effet, le coupé n’était pas seulement doté d'un groupe motopropulseur avec - si on le souhaite - un puissant V8 à l'avant, il portait également la ligne du langage stylistique de Lexus à un niveau sans précédent. L'intérieur baignait également dans l'exclusivité, et quelques années plus tard, cet idéal a été une nouvelle fois souligné avec l'arrivée de la superbe version cabriolet.

Chevrolet a peut-être disparu de Belgique depuis un certain temps, mais la marque américaine est toujours présente dans d'autres pays du vieux continent. Des pays comme la Suisse par exemple. Voilà que Chevrolet lance une édition spéciale de sa Corvette, la Corvette Swiss Edition.

À moins que le nom de Singer ne vous fasse penser à des machines à coudre, vous avez probablement rêvé de belles Porsche restomodées. Le constructeur se limite généralement à des conceptions qui imitent la première génération de la 911, mais avec l'optimisation et la personnalisation nécessaires. Cette fois, cependant, les transformateurs américains ont pris leur inspiration une dizaine d'années plus tard, car ce modèle d'étude ressemble davantage à la 911 "G-Modell" de deuxième génération.

DS est maintenant une marque à part entière depuis 2015, et ses offres n'ont cessé de s'éloigner de celles de sa maison mère depuis lors. Alors qu'au départ, le jeune constructeur proposait des Citroën légèrement redessinées avec une couche de cuir supplémentaire, on voit de plus en plus de modèles individuels et excentriques comme la DS 3 Crossback ou la [DS 9](https://autofans.be/fr/essais/berline/47788-essai-ds-9-2021, une véritable berline de luxe.