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Avec le Tucson, Hyundai tient un best-seller absolu. Littéralement. En effet, l'année dernière, le Tucson a été le SUV compact le plus populaire d'Europe. Une couronne que les Sud-Coréens ne veulent pas encore céder. Avec ce rafraîchissement, ils veulent que les clients reviennent en masse en mettant l'accent sur un design plus calme et un habitacle retravaillé.

Pour l’instant, le plus gros SUV de la gamme de Lexus est le RX. Cependant, la marque japonaise premium dévoile le concept LF-ZL au Japan Mobility Show. Cette grande bête mesure 5,3 m de long et compte faire de l’ombre au Mercedes-Maybach GLS.

Tesla a surpris tout le monde il y a environ deux ans lorsqu'elle a présenté ses Model S et Model X rafraîchis. Ces dernières présentaient le volant "Yoke", à la forme d’un guidon. Joli sur papier, mais en pratique l’ergonomie est pitoyable. Elle n’est pas aidée par le fait que les commandes de clignotant sont au volant et tactiles ! Bref : Tesla n’a pas pensé à tout. On ne peut pas dire pareil de Toyota...

En début d'année, le Mercedes GLE est passé sur le billard. Le gros SUV a été retouché principalement à l'extérieur, à l'exception de quelques assistances hybrides légères et d'une puissance supplémentaire ici et là. Ainsi, la gamme AMG est restée intacte avec un GLE 53 au 6-cylindres en ligne de 435 ch et un GLE 63 S au V8 de 612 ch. Après tout, ce n'était qu'un facelift et il ne faut pas compter sur des changements techniques trop importants...

Vous vous demandez si les pick-up électriques ont un sens ? Il suffit de demander aux Américains, car Ford, Chevrolet, Rivian, GMC, RAM, bientôt (espérons-le) Tesla et Fisker, entre autres, en ont des exemplaires dans leurs salles d'exposition.

Nous avons appris qu'un Toyota Land Cruiser n'est pas l'autre il y a quelques mois. Les Japonais avaient alors levé le voile sur leur nouveau Land Cruiser pour l'Europe, qui sera connu sous le nom de "Land Cruiser Prado" en dehors de l'Europe.

Il y a un an, Toyota a déballé une version GR Sport pour son Hilux, un peu comme les Yaris et Corolla. Cette version conférait au pick-up une allure un peu plus sportive grâce à des pare-chocs spécifiques, une calandre assombrie et des jantes plus grandes. Sous la peau, en revanche, il faut se contenter d'amortisseurs plus fermes.

On l’a traduit, mais le slogan original de Citroën était « For everyone, like no one ». Eh oui, en anglais. Après tout, les Français aussi évoluent avec leur temps. De plus, avec la C3 électrique, ils veulent démocratiser le marché des véhicules électriques.

MOINS DE 25 000 € !

Ils pourraient même réussir. Après tout, pour 23 300 €, ils proposent ë-C3 avec une autonomie théorique de plus de 300 kilomètres. Il ne faut pas s'inquiéter, c'est juste une offre intéressante pour un crossover électrique du segment B.

Au milieu de cette année, le fisc a mis des bâtons dans les roues de l'hybride rechargeable. En effet, les entreprises qui ont commandé un PHEV à partir du 1er juillet 2023 se sont retrouvées avec un système qui réduisait systématiquement la déductibilité. Il a donc fallu inciter les professionnels à abandonner leurs hybrides rechargeables au profit d'une voiture purement électrique.