La Citroën C3 reste un petit modèle incroyablement populaire. La compacte est même la voiture la plus populaire de Belgique depuis deux ans. Un exploit qui ne devient que plus impressionnant sachant que la génération actuelle est là depuis 2016. Pendant ce temps, ses frères et sœurs au sein du groupe Stellantis - tels que la Peugeot 208 et l'Opel Corsa - sont depuis longtemps passés à une plateforme plus moderne ainsi qu'à des groupes motopropulseurs purement électriques. Il est donc grand temps pour la C3 de rattraper son retard !

Pour ceux parmi vous qui habitent en France ou en Flandre : bonne nouvelle. Vous aurez droit à une prime à l’achat de votre électrique. Mieux encore, une nouvelle électrique s’ajoute à la liste des voitures éligibles. Il s’agit de la nouvelle version d’entrée de gamme de la Smart #1.

Kia a adopté un nouveau langage de design et cette philosophie « Opposited United » combine des lignes et des angles aigus avec des surfaces arrondies. Il suffit de regarder le nouvel EV9 pour se dire que cela ne fait pas de ce SUV électrique un véhicule imposant. Cependant, cette carcasse épaisse de 5,0 mètres de long est un peu trop imposante pour vous, ou son prix de 75 000 € est trop élevé ? Alors Kia vous propose officiellement de le racheter.

BMW suit une stratégie logique : chaque nouveau modèle est accompagné d'un dérivé électrique. Par conséquent, pas de sous-modèles aux noms compliqués ou aux designs distincts (comme chez Mercedes et Audi), juste des voitures dont le nom est précédé d'un i. Ainsi, au lancement du nouveau X2 on découvre le nouveau iX2.

Les Allemands aiment les structures. Et en Allemagne, la norme depuis des décennies veut qu'une voiture bénéficie d'un facelift au bout de quatre ans. Ce Q8 e-tron est donc tout simplement le facelift de l'e-tron, même si on lui fait déshonneur. Après tout, il s'agit d'un produit électrique bien plus mature à tous points de vue, avec une plus grande autonomie, une meilleure tenue de route et la finition irréprochable d'Audi.

Aux grands groupes automobiles, de grandes synergies. Le groupe Stellantis est l’un des plus grand au monde, il n’est donc pas étonnant que leurs nouveautés se suivent et se ressemblent. Ainsi, alors que Jeep vient à peine de recevoir un tout nouveau petit SUV électrique…c’est désormais au tour de Fiat !

De nos jours, quand on parle de l’arrivée d'une nouvelle marque automobile en Europe, c’est souvent un grand groupe chinois en est à l'origine. En effet, même lorsque le nom sonne familier à nos oreilles - comme c'est le cas pour la MG d'origine britannique - il s'avère toujours qu'il s'agit d'un produit d'Extrême-Orient. Mais pas toujours ! En effet, General Motors a annoncé que la marque américaine Cadillac, qui a le vent en poupe, ouvrait à nouveau ses carnets de commandes aux acheteurs européens, bien qu'il y ait quelque chose de secrètement différent.

Si vous souhaitez montrer un nouveau modèle en 2023, il existe de nombreuses façons de le faire. Un certain nombre de constructeurs, comme la très branchée Cupra et la très branchée Lancia, dont on espère qu'elle le sera un jour, se sont déjà tournés vers le Metaverse, qui est apparemment une sorte d'extradimension virtuelle. Toutefois, si vous ne savez pas comment y accéder - et croyez-nous : vous n'êtes pas le seul - BMW propose désormais une alternative d'une simplicité enfantine.

Le Skoda Kodiaq est peut-être le plus grand SUV de la marque, mais il fait tout sauf le pire en termes de chiffres de vente. Depuis son lancement en 2016, Skoda en a écoulé 841 900 Kodiaq et dans la liste des SUV Skoda les plus populaires l'année dernière, il n'a eu qu'à battre le Kamiq, plus petit. Il est donc clair que ses dimensions extérieures imposantes ne sont pas un obstacle à la vente. Les Tchèques en rajoutent donc.

Dire que le Skoda Enyaq RS nous a laissés sur notre faim est un euphémisme. En effet, on se demande si ce SUV électrique au ventre creux méritait réellement son badge RS. Aujourd’hui, les Tchèques rectifient enfin le tir. Mais est-ce que cela suffira ?