Même en tant que fabricant de SUV et de véhicules tout-terrain robustes, Jeep n'échappe pas à la vague d'électrification.

Il est vrai que l'électrification se présente aujourd'hui sous différentes formes et tailles. On trouve de plus en plus de modèles entièrement électriques, mais même une voiture à moteur à combustion interne équipée d'un gros démarreur ose arborer le badge "Hybride".

Il y a environ deux mois maintenant, Kia a levé le voile sur son nouveau Niro. Il a révélé son tout nouveau design qui rappelait fortement le fougueux concept Habaniro de deux ans plus jeune. Les spécifications techniques étaient restées remarquablement discrètes, à l'exception du fait que le crossover sera comme toujours proposé en version hybride et hybride rechargeable, ainsi qu'en version e-Niro purement électrique.

Les critiques n'ont pas tari d'éloges lorsque le S-Max a été lancé en 2006. Un monovolume qui se conduit comme une berline Ford et donc bien mieux que la concurrence. La deuxième génération a également répondu aux attentes en 2015, en tant que frère monovolume de la Mondeo. Cependant, la Mondeo et le S-Max semblent être en fin de vie. Pour améliorer la qualité de vie du dernier, Ford a décidé d'ajouter à la gamme une version de base et une variante hybride.

Le fait que Toyota n'ait jamais eu de SUV du segment B dans sa gamme peut être facilement déduit du nom de ce nouveau-né. Pas de nom emblématique comme Supra ou Corolla et la volonté de créer un nouvel acronyme à la C-HR leur a apparemment aussi échappé. Au lieu de cela, les japonais sont revenus à leur compacte du segment B existante, la Yaris, pour y ajouter le suffixe "Cross". Approprié ou non ?

Au vu de l'image principale de cet article, on aurait pu jurer qu’on allait parler de la Toyota Yaris. Cependant, la voiture montrée est la nouvelle Mazda 2 Hybrid, qui n'est en gros ni plus ni moins qu'une Yaris avec le logo de Mazda à l’avant et à l’arrière. Et, bien sûr, avec la technologie hybride éprouvée de Toyota à son actif.

La ligne "GR Sport" de Toyota aura un troisième modèle. Ce niveau de finition, qui pourrait être considéré comme l'équivalent japonais d'un M-Pack ou d'un AMG-Line, offre déjà un peu plus de dynamisme à la Corolla et au C-HR. La Yaris les rejoindra bientôt, et sous le nom de GR Sport, elle offrira une fraction de l'excitation que procure la GR Yaris.

Le saviez-vous ? Cette Toyota Corolla Cross n’est en fait pas toute nouvelle. Le modèle est sur la route dans sa forme actuelle depuis l'année dernière, mais il est resté sous notre radar puisqu'il n'était vendu qu'en Asie. Désormais, le crossover rejoint les versions compacte, break et berline de la gamme Corolla de Toyota.

Le nouveau Toyota Highlander nous vient tout droit du pays de l'Oncle Sam. En plus de ses capacités de grand SUV familial, est-il adapté à l'Europe ? On le découvre dans cette vidéo.

Aujourd'hui, les SUV et crossovers marchent bien, surtout les plus petits d’entre-eux. C'est exactement ce qui manquait dans la gamme de Toyota : sous le RAV4 et le C-HR, il n'y avait rien. Jusqu'à présent, car la Yaris Cross est là pour combler ce vide.