Golf gaat tot 30% afslanken
Het lijkt er op dat autoconstructeurs het stilaan beginnen te snappen. Hier en daar waren er al automerken die het model dat het huidige model moest opvolgen expliciet lichter maakten, zoals Mazda met hun Mazda 2. Maar algemeen was de trend nog niet doorgebroken. Met de steun van de Europese Commissie is daarom het SuperlightCarproject gelanceerd. In het project zijn 32 leveranciers betrokken en verschillende merken zoals Volkswagen, Renault, Volvo, Opel en Daimler. Het VAG-concern is nu eerst met concrete plannen. Zo zagen we al plannen de revue passeren voor lichtere (R)S modellen bij Audi. Maar dat betreft enkel een (dure) nicheklasse. Veel interessanter wordt het wanneer ze ook hun verkoop- en leasekanonnen op dieet sturen. En dan denken we allereerst aan de Golf.
Over de generaties heen is de Golf merkelijk zwaarder geworden. Zo weegt een Golf VI quasi twee keer zoveel als de Golf I. Dit ondermeer door de steeds strenger wordende veiligheidseisen, het hogere comfort dat de consument eist en het feit dat de opvolger meestal in alle dimensies groeit. Volkswagen gaf daarom de opdracht aan haar ingenieurs om te kijken wat de gulden middenweg betrof tussen kostprijs en gewichtsreductie. Drie concepten werden gebouwd, het eerste volledig uit staal, het tweede uit een mix van staal en lichtgewichtmaterialen en het derde volledig uit dure lichtgewichtmaterialen. Daarbij was het tweede concept logischerwijs de gulden middenweg en werd er zo'n 30% gewichtsreductie verwezenlijkt. Dit zorgt natuurlijk voor een sneeuwbaleffect. De lichtere motor, remmen, transmissie en ophanging kunnen voor dezelfde prestaties zorgen en onrechtstreeks helpen ze dus ook om het gewicht te reduceren. Gevolg: een lager verbruik en CO2-uitstoot voor de groene rijders en een speelsere en lichtvoetigere auto voor de sportievelingen. De einddatum voor het Superlichtcarproject is voorzien voor 31 juli 2009. Verwacht dus meer van hetzelfde van de andere betrokken constructeurs. De lichtgewicht-Golf zou vanaf 2012 op de markt moeten verschijnen.
via: motorauthority
Recente reacties
Vaarwel, 595 en 695: Abarth is nu officieel een elektrisch merk
Over smaken en kleuren moet je niet discussiëren. Als Marc veel plezier beleeft aan zijn...
Door John 14 uur geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Vanaf mei tot en met september plug ik ook in bij thuiskomen zodat er gebruikt gemaakt kan worden...
Door Markse 15 uur geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Zo zie je maar weer eens dat de range niet zo belangrijk is bij een EV, je kan evengoed wat geld...
Door dirk dierickx 20 uur geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Net zomin als iemand die privé een EV rijdt. Zolang er geen motivatie is om buiten de piekmomenten...
Door this 21 uur geleden