Er zijn zo van die iconen in de autowereld waar je voorzichtig mee moet omspringen. De Range Rover is er zo eentje, en dat weten ze bij Land Rover maar al te goed. Hoewel er dus de nodige plug-ins en uiteindelijk ook een elektrische versie van komen, staat de opper-SUV nog steeds met een V8-motor in het gamma. Maak kennis met de P530, de meest traditionele der Range Rovers.

Mercedes is met een rotvaart haar line-up aan het ver-EQ-ceren. Na vlaggenschip EQS is het nu tijd voor de EQE, een elektrische auto die alle sterktes van de EQS verpakt in een kleinere schulp.

Ben je tegenwoordig op zoek naar het beste dat Mercedes je te bieden heeft, dan verwijst het merk met de ster je liefdevol door naar Maybach. Maar wat reed het summum van onze maatschappij in de jaren 60, 70 en 80? Maak kennis met de Mercedes 600 Pullman... van het Belgische koningshuis!

Toyota heeft zijn GR Supra getrakteerd op een update, maar dat zou je op basis van zijn uiterlijk niet meteen zeggen. In de plaats daarvan krijgt de sportwagen wat gewichtsbesparingen in de optielijst, naast – stel je voor – een ouderwetse, manuele versnellingsbak. Ideaal dus voor een paar rondjes op het circuit.

Vrees niet, BMW-fans, München kan het nog steeds: achterwielaangedreven kleine coupés bouwen. Nu ja, voor de voorlopige topversie moet je er nog even standaard vierwielaandrijving bijnemen. Wat deze M240i xDrive dan allemaal in zijn mars heeft?

Het ooit zo drukke A-segment telt vandaag een pak minder spelers dan pakweg 10 jaar geleden. Verschillende spelers als Peugeot, Citroën, VW en Skoda hielden het voor bekeken. Toyota komt nu met een gloednieuwe A-segment Aygo, maar dan net iets anders.

Iedere constructeur moet tegenwoordig aan de stekker, en dat is niet anders voor kleinere spelers als SsangYong. Het heeft dan ook even op zich laten wachten, maar nu is het de Koreanen toch in gelukt om hun eerste EV op poten te zetten. Slaagt deze Korando e-Motion er – ondanks wat zijn naam doet vermoeden – in om de merkwaarden staande te houden?

De Toyota GT86 is aan zijn tweede generatie toe – of moeten we zeggen: ‘GR86’? GT wordt namelijk GR, maar verder houdt het model vast aan de filosofie van zijn voorganger. Dat betekent dus een viercilinder boxermotor voorin, die zijn vermogen stuurt naar een setje dunne bandjes op de achterwielen. Inderdaad: why change a winning team?

De elektrische koek wordt dezer dagen in steeds kleinere stukjes verdeeld. Wij organiseerden een tweegevecht tussen de Tesla Model Y en de Audi Q4 e-tron, twee belangrijke spelers in de SUV-klasse van het D-segment. En garde!

Lexus heeft zijn NX getrakteerd op een tweede generatie, en die pronkt met één van de belangrijkste mijlpalen uit de geschiedenis van het merk. Dan hebben we het niet over dat – naar Lexus-maatstaven – bescheiden design, maar wel over die extra stekkerpoort in de flank. Maakt die van deze NX een nog betere hybride?