In het land van de SUV-coupés was Audi lange tijd afwezig. Met de Q8 hebben ze dat gaatje in hun aanbod opgevuld. Nummer vijf in hun SUV-gamma, waardoor Audi steeds meer de kaart van de SUV's trekt.

De opmars van de pickup is ook bij ons niet te stuiten. Wie er dus wil bovenuit steken moet verder buiten de lijntjes kleuren. Het aanbod is intussen behoorlijk uitgebreid, maar laat net dat iets zijn voor de nieuwe Isuzu D-Max AT35!

Zwaarbeladen of niet. Dat is de vraag bij de GSi-badge van Opel. In de jaren 80 en 90 was de badge synoniem voor de sportieve versies, later was de OPC de overtreffende trap. En nu lijkt de Insignia OPC weer onbestaande, en neemt de Insignia GSi het over. Maar wat is het dan net?

Zeg je Volkswagen en GTI, dan denk je er bijna vanzelf Golf bij. Toch heeft het merk uit Wolfsburg tegenwoordig een Drievuldigheid aan GTI's in de showroom staan. Naast de Golf GTI en de UP! GTI is er ook nog deze Polo GTI. Is het middelste kind ook de plezantste? We doen de test.

Het is zover. De crossover is dusdanig populair dat automerken in hetzelfde segment meerdere modellen aanbieden. Ook het geval bij Opel, die in het compacte segment de bijna identieke Crossland X en Mokka X aan klanten verkopen. Maar waar zit het verschil nu? We trekken de baan op met beide knapen.

De Renault Megane R.S. verliest wat motorinhoud en krijgt daarvoor 2 extra deuren in de plek. Heeft hij met deze ingreep wat van zijn scherpte verloren die hem daarvoor o zo legendarisch maakte?

Wie prestaties in een SUV zocht, kon tot voor kort bij Mercedes-AMG terecht voor de GLE in AMG-trim. Een afgetrainde versie van de GLC kon dan ook niet uitblijven. Dat die over dezelfde 4.0 V8 AMG motor als de AMG zou beschikken was een grotere verrassing.

Het is zover, Volkswagen heeft een nieuwe GTI in het gamma. De Up! komt als derde lid de GTI-familie bij Volkswagen aanvullen. Maar is het ook een échte GTI? Wij zochten het uit, en namen er de oer-GTI bij, eentje uit 1978.

De terugkeer van een legende, daar hangt altijd een herculisch risico aan vast. Is de nieuwe A110 een complete slag in het gezicht van de oude? Of een fenomenale comeback om duimen en vingers af te likken? Laten we maar hopen op dat laatste.

Upsizing is de nieuwe trend in autoland. Zo ook bij Renault die haar 1.2 turbobenzine in ruilt voor een nieuwe dertienhonderd. De Scénic is de eerste van de Franse stal die uit mag pakken met het nieuwe blok. Een respectabele metgezel?