La campagne de marketing bat son plein pour la nouvelle Fiat 600, une cousine italienne de la Jeep Avenger qui se classera une place au-dessus de la 500. Aujourd'hui, Fiat veut donner un coup de pouce supplémentaire à la 600 en disant adieu aux couleurs grises sur l'ensemble de la gamme. Quoi ?

Fiat a concocté une vidéo promotionnelle pour mettre en avant l'initiative Fratelli Tutti du Vatican. En italien, cela signifie « tous frères » et vise à mettre en évidence les similitudes entre les peuples du monde entier. Avant de vous perdre, sachez que nous n'en sommes pas encore là. En effet, dans le clip, on nous montre plusieurs lieux célèbres, comme Hiroshima, Buenos Aires et Jérusalem, et ils sont tous unis par une voiture qui passe. Une voiture qu’on ne connait pas encore…

Aujourd'hui, Fiat redonne vie à un ancien nom. En effet, la marque remet au goût du jour le Topolino, qui signifie « petite souris ». C'est sous ce nom que roulaient en Italie, au milieu du siècle dernier, de minuscules voitures au nez pointu, relayées par la célèbre Fiat 500. Ce dernier nom est depuis revenu à un modèle un peu plus grand qu'à l'époque. Pourtant, cette nouvelle Topolino fait l'inverse. Du moins, on le soupçonne…

Il y a quelques mois, la terre des Ludospaces a tremblé. Trois des plus emblématiques ont soudainement et sans ménagement jeté leurs moteurs thermiques par-dessus bord et opté résolument pour le moteur électrique.

Pour le tout nouveau groupe Stellantis, la transition électrique ne saurait tarder. L'encre de la fusion des anciennes marques PSA et FCA venait à peine de sécher que la nouvelle direction a commencé à brandir des échéances électriques.

La Fiat Panda est un nom qui sonne comme une cloche. Le modèle existe depuis 1980 et dans sa forme actuelle, la Fiat Panda a un public depuis une bonne dizaine d'années. Elle reste l'un des best-sellers de la marque, avec une multitude de voitures louées à court terme sur les lieux de vacances et dans toute l'Italie. Il est maintenant clair que Fiat continuera à produire la Panda jusqu'en 2026. D'ici là, le modèle aura 15 ans. Entre-temps, un certain nombre de modifications ont été apportées à la Panda, comme la motorisation à hybridation légère.

Nous vous ramenons à l'année 1994, où une prédiction exacte semble avoir été faite. Cette année-là, Fiat a lancé la première génération de l'Ulysse, un grand monospace dont la base était partagée non seulement avec Lancia, mais aussi avec PSA, une société encore distincte composée de Citroën et de Peugeot. 28 ans plus tard, toutes ces marques naviguent ensemble sous le pavillon Stellantis et nous avons l'occasion de revoir un Ulysse. Il partage sa base avec des modèles de Peugeot et Citroën, entre autres, et prend la forme d'un minibus purement électrique.

Grande nouvelle hybride chez Fiat aujourd'hui. Elle lance la 500X Hybrid et la Tipo Hybrid en une seule fois. Deux voitures qui devraient convaincre les particuliers grâce à leurs motorisations économes en carburant. Ce n'est pas trop tôt quand on voit les prix à la pompe de nos jours.

Suivez bien, car ce n'est pas la première fois que Fiat utilise le badge "Hybrid". Il est déjà sur le pare-chocs des Panda et 500. Toutefois, dans ces cas, il s'agit d'un moteur à hybridation légère. Mais ne vous y trompez pas, la 500X Hybrid est équipée d'un moteur entièrement hybride à la façon de Toyota. Ou, en d'autres termes, la 500X est capable de rouler à l'électricité sur de très courtes distances et de réduire considérablement sa consommation.

Peugeot a l'Expert, Citroën a le Jumpy, Opel a le Vivaro et même Toyota a le ProAce, mais il a fallu attendre un certain temps avant de voir apparaître un dérivé Fiat. Mais ça c’était avant, car les Italiens ont également collé leur propre calandre et logos sur la camionnette familière. Et pour ce faire, ils insufflent une nouvelle vie à un vieux nom : le fourgon s'appellera Scudo.