Il faut rendre à César ce qui appartient à César. Car il faut reconnaître que lorsque Mazda a décidé de commercialiser un modèle électrique en 2020, il ne s'agissait pas d'un modèle banal. Le MX-30 était original à tous points de vue (du design à l'autonomie)... et cela se reflétait dans les chiffres de vente. Maintenant que les Japonais tentent une deuxième fois leur chance avec la 6e, la MX-30 peut mettre ses rêves électriques de côté en Europe. C'est à dire...

Qu'est-ce que c'est ?

Le Mazda CX-60 fut  assez bonne impression lors de son lancement en 2022…sauf pour son confort ! La marque japonaise atypique écoute ses clients et offre à son SUV une foulée de modifications châssis.

Nous le savons bien : il est presque impossible de suivre le rythme effréné des nouveaux venus chinois. C'est pourquoi nous tenons à vous donner quelques précisions avant de commencer cet article. Vous avez ici affaire à une Omoda, même si la marque s'appelle officiellement « Omoda & Jaecoo » — peut-être parce qu'Omoda est déjà une chaîne de magasins de vêtements ici. Jaecoo est une autre marque, mais elle fait partie, avec Omoda, du géant chinois Chery. Ils ont déjà commercialisé le Jaecoo J7 et l'Omoda 5, mais il est maintenant temps de viser plus haut.

Il y a un peu plus d'une semaine, Volvo a levé le rideau sur le XC60 remanié, mais à l'époque, nous avons dû y regarder à deux fois. Par exemple, les changements extérieurs ont été réduits au minimum, et c'est également le cas sous la carrosserie. Le XC60 s'en tient à ses groupes motopropulseurs hybrides légers et rechargeables, car pourquoi changer une équipe qui gagne ? Eh bien, Volvo, peut-être parce que la concurrence n'est pas en reste....

Nouveaux patrons, nouvelles lois. Dans le cas d'un gouvernement, on peut prendre cela au pied de la lettre. Le gouvernement Weaver I est un fait et il ose abattre les vaches sacrées en matière de transition vers la voiture électrique. En effet, alors que le gouvernement précédent avait fait de la voiture électrique une obligation pour les conducteurs professionnels et salariés, le nouveau gouvernement s'y oppose littéralement.

Lynk & Co peut simplement aller chercher dans le catalogue de Volvo, les deux marques faisant partie de Geely. Par conséquent, Lynk & Co peut facilement baser son Lynk 09 sur la version hybride rechargeable du Volvo XC90.

C'est ce qui ressort d'une conversation qu'un attaché de presse de Ford a eu avec le magazine australien CarExpert. Le Ranger est la deuxième voiture la plus vendue en Australie. D'ici 2026, Ford veut parvenir à des émissions neutres pour toutes ses voitures particulières et le Ford Ranger est l'une d'entre elles. Cela dépend de la façon dont on le considère, car dans notre pays, il peut également être classé comme un véhicule utilitaire léger.

L'Audi A3 e-tron Sportback a été l'un des premiers modèles avec la technologie plug-in hybride dans la gamme du constructeur allemand. Aujourd'hui, d'autres modèles ont plus ou moins rattrapé cette "avance" et la nouvelle version plug-in de l'A3 Sportback est connue sous le nom de TFSI e. Cela ne veut pas dire qu'elle est moins électrique, mais cela signifie qu'Audi diffuse un peu moins généreusement le nom e-tron sur les modèles hybrides rechargeables.

La McLaren Artura n'est que la deuxième hybride plug-in de la marque britannique, après l'hypercar P1. Avec l'Artura, la technologie hybride s'infiltre dans l'entrée de gamme de McLaren. La plate-forme Carbon Lightweight Architecture de McLaren est utilisée comme base. Cette base sert de support aux modèles hybrides et ne pèse que 82 kilogrammes.

Les modèles hybrides rechargeables conquièrent peu à peu les catalogues de diverses marques. BMW élargit également sa gamme. Comme dans les versions 30, les 320e et 520e seront équipées d'un 4-cylindres de 2,0 litres assisté par un moteur électrique. Le moteur à essence produit 163 ch, tandis que le moteur électrique délivre 113 ch. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 12 kWh, tout comme dans la série 5.