Il y a un mois, nous avons entendu une rumeur selon laquelle Volkswagen remettait son e-Up! en production. La citadine électrique avait disparu du catalogue un an plus tôt, prétendument en raison d'une pénurie mondiale de puces et seules les versions essence et GNC pouvaient encore être commandées. Aujourd'hui, l'entreprise de Wolfsburg semble avoir trouvé les semi-conducteurs nécessaires pour reprendre la production de la version électrique.
Premier essai : Renault Mégane E-TECH Electric (2022)
Jusqu'à récemment, acheter une électrique chez Renault voulait généralement dire une Zoé. Depuis une dizaine d'années que ce modèle est en service, il est passé du statut de pionnier de l'électrique à celui de véhicule relativement démodé, surtout si on le place à côté de ses concurrents des écuries Stellantis et Volkswagen. Il est temps de passer à la nouveauté, et c'est ce que propose cette Mégane E-Tech Electric.
La Hyundai Ioniq 5 reçoit déjà une mise à jour technique
Les premiers exemplaires de la Hyundai Ioniq 5 sont arrivés en Europe il y a six mois. La Coréenne électrique partage certes son châssis avec la Kia EV6, mais elle adopte une approche totalement différente en matière de design et d'espace, avec une sorte de carrosserie de compacte élargie. Sous la peau, également, il y avait une différence notable, car alors que le plus grand pack de batteries de la Kia enregistrait 77,4 kWh, la Hyundai le maintenait à 72,6 kWh. Cela va maintenant changer.
Fabia Monte Carlo : Skoda fait du bruit avec une auto plus sportive (ou presque)
La quatrième génération de la Skoda Fabia existe depuis quelques mois maintenant. La citadine combine l'approche inventive et pratique qui a fait la réputation de Skoda avec la plateforme éprouvée que l'on retrouve déjà dans les Audi A1 et Volkswagen Polo, par exemple. Cependant, en plus d'être purement pratique, la Fabia se veut maintenant dynamique, puisque Skoda lui donne le désormais familier traitement Monte Carlo.
Alpine : bombinette électrique comme réincarnation de la R5
Cela fait maintenant plus d'un an qu’Alpine nous parle de ses ambitions purement électriques. Depuis le début, ils ont promis trois nouveaux modèles électriques qui verraient le jour d'ici 2026 : un crossover ou un SUV, un coupé sportif ”à la A110” et une bombinette compacte. À propos des deux premiers, le constructeur a déjà dévoilé quelques informations, et maintenant le troisième révèle ses premiers secrets.
La BMW i3 prendra sa retraite cet été (2022)
Après une carrière de pas moins de neuf ans, la dernière BMW i3 sortira des chaînes de production cette année. On ne lui donnerait pas son âge pour autant, car en 2022, la i3 a toujours l'air plus futuriste que n’importe quel concept-car. ”Et après ?”, demandez-vous. Rien, car l'i3 n'aura pas de successeur direct.
Adieu le segment A : Citroën arrête la production de la C1
Nous n'exagérons pas lorsque nous disons que le segment A se rétrécit visiblement. Ford n'a plus de Ka dans sa gamme, Opel a abandonné l'Adam et la Karl étonnamment rapidement et Skoda et Seat se passent maintenant aussi des Citigo et Mii. La Volkswagen Up !, techniquement identique, a survécu pendant un certain temps, à côté de quelques autres modèles comme les Kia Picanto, Hyundai i10, Renault Twingo et Fiat 500.
La voiture électrifiée la plus populaire est…la Toyota Corolla !
Il est vrai que l'électrification se présente aujourd'hui sous différentes formes et tailles. On trouve de plus en plus de modèles entièrement électriques, mais même une voiture à moteur à combustion interne équipée d'un gros démarreur ose arborer le badge "Hybride".
La Toyota Yaris GRMN est de retour, mais pas chez nous (2022)
Revenons en arrière, en 2017, lorsque Toyota a levé le voile sur une Yaris au nom imprononçable. La "GRMN", abréviation de "Gazoo Racing Masters of the Nürburgring", a reçu, en plus de l'habillage extérieur nécessaire, un châssis modifié et un groupe motopropulseur entièrement repensé, basé sur un moteur 1,8 litre avec un compresseur. À peine trois ans plus tard, la nouvelle Yaris était censée être tout aussi rapide, mais elle ne comportait pas la partie "MN" du nom "GRMN"... jusqu'à maintenant.
Les modèles les plus populaires de 2021 : l’or pour Citroën et les honneurs pour Tesla
Notre période préférée de l'année est déjà là, puisque le début de l'année 2022 nous apporte le tableau complet des chiffres d’immatriculation de 2021, si tumultueuse soit-elle. Après avoir analysé les marques les plus populaires, on se penche maintenant sur les modèles, et là, on observe des chiffres étonnamment différents.