Cette fortwo portera le nom de smart #2, par analogie avec ses petits frères #1, #3 et #5, et sera dévoilée fin de cette année. Le chemin vers cette présentation est toutefois digne du Petit Poucet : il est jalonné de miettes de pain, du premier test aux esquisses produit. Et voilà qu'une belle miette atterrit sur notre route : la version concept.

De betaalbare elektrische auto mag dan wel hier zijn volgens de autobouwers, er is echter een grote dissonantie tussen wat merken denken dat een betaalbare EV moet kosten en wat klanten willen betalen voor een betaalbare auto/ EV. Met de Renault Twingo E-Tech zijn we echter weer een stapje verder, want die start aan 19.500 euro. Is dat echter het gehele verhaal?

smart revient à ses racines ! Il y a quelques mois, nous avions pu te montrer les premières photos de la nouvelle #2, la version moderne de la smart fortwo électrique, cette petite caisse qui a rendu la marque mondialement célèbre. Mais il s'agissait alors de nouvelles technologies sous une carrosserie ancienne (lourdement camouflée). Aujourd'hui, la marque sino-allemande dévoile aussi les premiers dessins de sa nouvelle citadine !

Stellantis, la maison mère, ne le criera pas sur les toits, mais la renaissance de Lancia n'a rien d'un conte de fées. La marque se positionne certes comme un concentré d'« élégance italienne », mais avec un seul modèle au catalogue – l'Ypsilon, qui est en prime une Peugeot 208 rhabillée –, on ne se bouscule pas chez les concessionnaires. Ni chez nous, ni en Italie. Et c'est surtout là que ça fait mal : la génération précédente de l'Ypsilon était encore, il y a quelques années, un best-seller ab-so-lu dans la Botte, malgré son âge canonique.

Au cas où tu aurais raté l'info, Honda débranche ses grands projets de VE et accepte des pertes de plusieurs milliards. Ça ne veut pas dire pour autant que les modèles déjà lancés doivent prendre leur retraite anticipée. L'histoire de la Honda Super-One ne fait que commencer, et Mugen compte bien lui donner du piquant.

"Comme la Golf a succédé à la Beetle, l'ID.3 succédera à la Golf." Voilà les paroles audacieuses de Volkswagen en 2019, lors de la présentation de l'ID.3. Reality check : ça ne s'est pas tout à fait passé comme prévu. D'une part parce que l'ÉV-olution n'a pas connu le boom annoncé, d'autre part parce que l'ID.3, à son lancement, était plutôt…un pétard mouillé ! Cette ID.3 Neo entend bien corriger le tir.

L'Opel Corsa est depuis cinq ans d'affilée la petite voiture la plus vendue en Allemagne et, chez nous aussi, cette citadine se vend toujours très bien. Pourtant, on peut toujours faire mieux, estime-t-on à Rüsselsheim. Et quoi de mieux pour y parvenir qu'une édition spéciale ?

Cela n’a pas été sans mal, mais cette année, le groupe Volkswagen lancera enfin son trio de voitures électriques abordables/plus abordables. Nous parlons bien sûr de la VW ID.Polo, de la Skoda Epic et de cette Cupra Raval.

C'est un secret de polichinelle que toutes les voitures modernes construites après 2015 sont équipées d'une carte SIM, comme votre smartphone. Cette carte eSIM ou LTE est utilisée pour le système eCall, qui appelle automatiquement les services d'urgence en cas d'accident, mais aussi pour gérer les données de l'infodivertissement via l'itinérance. Bien sûr, quelqu'un doit payer ces données...

Les modèles BYD ne manquent pas chez nous en Belgique, mais la marque chinoise propose près de trois fois plus de modèles sur son marché domestique. Parmi tous les modèles disponibles en Chine, nous attendons depuis 2024 cette Seal 06 GT, une superbe compacte/break. Elle bénéficie désormais d’une mise à jour technique qui lui permet de se recharger aussi vite… qu’elle en a l’air.