Toyota had in 1987 reeds een centrum opgericht in zaventem dat als verbindingspost moest functioneren. Wagens werden er getest en aangepast volgens de Europese behoeften en normen. In 2006 werd er nog eens 75 miljoen bij ingepompt, en Toyota doet daar nu nog eens 80 miljoen boven op. Het geld gaat naar een testbaan van 1,3 kilometer met verschillende stadia in het circuit. Die stadia moeten weersomstandigheden en dergelijke simuleren. Toyota zal vanaf heden, in contradictie met het verleden, auto's maken naar de vraag van de Europese consument, en niet de bestaande wagen aanpassen aan die consument. Niet alleen de chauffeurspositie is anders. Wij hebben grotere handen, wat zorgt voor een verschil in stuur. We verkiezen symbolen boven tekst, dus ook daar moet rekening mee worden gehouden.
Eveneens zei de Vicepresident van de R&D groep dat de Europese markt sneller en sportiever is, ook daar moet rekening mee gehouden worden.
2007 was opnieuw een recordjaar. Al 11 opeenvolgende jaren verbreekt Toyota jaar op jaar haar eigen recordcijfers. Daar zal weinig verandering in komen, Toyota & Lexus zullen in 2009 maarliefst 18 nieuwe modellen lanceren.
Lees meer
Recente reacties
Eerste test: Renault Rafale (2024)
Gemiddeld testverbruik 4,7 liter / 100 km. Da's niet veel. Over wat soort parcours? Vooral vot...
Door JL 11 uur geleden
Nooit eerder zoveel snelheidsboetes in België (maar dat komt niet omdat je harder rijdt)
De technische tolerantie is er wel nog steeds, dus die 1km/u te snel is al minstens 7km/u te snel...
Door this 18 uur geleden
Opinie: De beste SUV van Mercedes... is een C-Klasse All Terrain
Ik volg Yves volledig. Ik ben ook fan van dit concept. Helaas is Mercedes niet de enige die geen...
Door Maarten 1 dag geleden
Test: Tesla Model Y Long Range Single Motor 2024 [VIDEO]
Die 'fake' houtinleg is gewoon echt hout hoor. Voel er maar eens aan, je merkt direct dat dit geen...
Door this 1 dag geleden