Toyota had in 1987 reeds een centrum opgericht in zaventem dat als verbindingspost moest functioneren. Wagens werden er getest en aangepast volgens de Europese behoeften en normen. In 2006 werd er nog eens 75 miljoen bij ingepompt, en Toyota doet daar nu nog eens 80 miljoen boven op. Het geld gaat naar een testbaan van 1,3 kilometer met verschillende stadia in het circuit. Die stadia moeten weersomstandigheden en dergelijke simuleren. Toyota zal vanaf heden, in contradictie met het verleden, auto's maken naar de vraag van de Europese consument, en niet de bestaande wagen aanpassen aan die consument. Niet alleen de chauffeurspositie is anders. Wij hebben grotere handen, wat zorgt voor een verschil in stuur. We verkiezen symbolen boven tekst, dus ook daar moet rekening mee worden gehouden.
Eveneens zei de Vicepresident van de R&D groep dat de Europese markt sneller en sportiever is, ook daar moet rekening mee gehouden worden.
2007 was opnieuw een recordjaar. Al 11 opeenvolgende jaren verbreekt Toyota jaar op jaar haar eigen recordcijfers. Daar zal weinig verandering in komen, Toyota & Lexus zullen in 2009 maarliefst 18 nieuwe modellen lanceren.
Lees meer
Recente reacties
Lichte vracht voor particulieren: hoe zat dat weer? (2024)
Als jij VAA betaalt, mag dat gewoon hoor. Daar dient die VAA namelijk voor, dat je die voor privé...
Door this 2 uur geleden
First Drive : Nissan Qashqai (2024)
Als hij net zo lekker rijdt als dat hij eruit ziet dan gaat dat helemaal goed komen. Kwaliteit daar...
Door Aris Stoop 5 uur geleden
Opinie: Tesla kijkt tegen een steeds groter wordend probleem aan… Elon Musk
Maakt die verwijzing dan iets uit? Denk je dat iemand van mening gaat veranderen als er CTO ipv CEO...
Door this 5 uur geleden
Dit kost de duurste Dacia die je kan samenstellen: nog steeds betaalbaar?
Mijnen Duster gekocht over 5 jaar, ne Techroud, 150 pk, fulltime option, aan 20000 euro maar,,...
Door Jan jonk 5 uur geleden