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Porsche est fière d'annoncer qu'elle s'est pleinement engagée dans le développement de la quatrième génération du Cayenne, qui sera également entièrement électrique. Pas de panique, la génération actuelle restera en production au-delà de 2030 avec des moteurs à essence et hybrides rechargeables. Il aura alors 13 ans…
Les choses se gâtent chez Porsche, car la marque allemande (tout comme Mercedes, Audi, Ford et une foule d'autres constructeurs) réduit ses attentes en matière de véhicules électriques. C'est évidemment ennuyeux quand on s'est engagé à fond dans la voiture électrique. Enfin, presque, comme en témoigne le Cayenne de quatrième génération.
double Cayenne
Le Cayenne de quatrième génération est en plein développement et devrait voir le jour aux alentours de 2026. Fait important, comme le Macan, il sera équipé d'un groupe motopropulseur 100 % électrique. Mais ce n'est pas le seul Cayenne que Porsche est en train de développer. En effet, dans un élan de panique, la marque allemande de voitures de sport a décidé de poursuivre le développement de l'actuel Cayenne de troisième génération afin de le proposer avec des moteurs essence et hybrides rechargeables après 2030.
![Porsche Cayenne ev info Porsche Cayenne ev info](/sites/default/files/styles/artikel_body/public/media/2024/Porsche/anderefotos/05_porscheplansatrioofpowertrainsforthecayenne.jpg?itok=6sAb70kx)
Oui, vous avez bien lu. L'actuel Cayenne, sorti en 2017, devra encore faire ses preuves au-delà de 2030 pour les clients qui ne veulent pas forcément d'un SUV électrique. En effet, Porsche va investir des sommes importantes dans les années à venir pour rendre le V8 biturbo de 4,0 litres plus efficace afin de se conformer à des réglementations plus strictes en matière d'émissions. Folie ou génie ?
Recente reacties
Vaarwel, 595 en 695: Abarth is nu officieel een elektrisch merk
Over smaken en kleuren moet je niet discussiëren. Als Marc veel plezier beleeft aan zijn...
Door John 2 uur geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Zo zie je maar weer eens dat de range niet zo belangrijk is bij een EV, je kan evengoed wat geld...
Door dirk dierickx 9 uur geleden
Belgische EV-rijder legt gemiddeld 114 km per dag af, trekt zich weinig van druk op stroomnet aan
Net zomin als iemand die privé een EV rijdt. Zolang er geen motivatie is om buiten de piekmomenten...
Door this 10 uur geleden
Vaarwel, 595 en 695: Abarth is nu officieel een elektrisch merk
Haha iemand is met het verkeerde been uit bed gestapt blijkbaar. Jaloezie is een lelijk beestje.
Door this 10 uur geleden